Transport kolejowy kluczem do utrzymania konkurencyjności finansowej australijskiego rynku zboża

Masowy transport kolejowy jest jednym z działań podjętych przez Australian GrainGrowers, krajowe stowarzyszenie zrzeszające przemysł rolny i jego łańcuch dostaw. Rosnące koszty, w szczególności transportu, mogą sprawić, że uprawa zbóż w kraju stanie się finansowo nieopłacalna. Jest to sytuacja, którą GrainGrowers uznaje za nie do utrzymania. Starają się temu zaradzić, publikując własny dokument strategiczny, mający na celu sprostanie tym wyzwaniom.

Australijscy rolnicy potrzebują zintegrowanego podejścia do kosztów transportu. Taki wniosek płynie z Narodowej Strategii Frachtu Zboża, opublikowanej przez GrainGrowers. Dokument ma na celu usprawnienie integracji transportu drogowego, kolejowego, portowego i morskiego, aby australijskie zboże było konkurencyjne finansowo na rynku krajowym i eksportowym. Transport kolejowy został uznany za najcenniejszy zasób w dostarczaniu ładunków masowych do konsumentów.

Możliwości standaryzacji i ekspansji

Na rozległym australijskim odludziu hodowcy chcą zwiększyć transport zboża koleją. Twierdzą oni, że transport kolejowy jest opłacalnym sposobem na efektywny transport zboża na duże odległości z regionów upraw do portów. Australijskie stowarzyszenie branżowe GrainGrowers twierdzi, że nawet w słabo zaludnionym wnętrzu kontynentu korzyści dla środowiska są dobrze znane.

Kolejny ładunek zebranego australijskiego zboża odjeżdżający od elewatorów. Zdjęcie: © GrainGrowers Australia.

„Niestety, zlokalizowana sieć kolejowa podważa interoperacyjność sieci, zmniejszając ogólną wydajność transportu towarowego i zwiększając koszty” – czytamy w raporcie GrainGrowers. „Wymagane pilne prace obejmują ukierunkowane finansowanie modernizacji krytycznych kolejowych korytarzy towarowych; harmonizację umów o dostęp do taboru kolejowego między zarządcami infrastruktury kolejowej; audyt standardów infrastruktury w celu zidentyfikowania możliwości standaryzacji i ekspansji; oraz współfinansowanie dla przemysłu w celu modernizacji bocznic kolejowych i zdolności załadunkowych”.

Rekordowe zbiory zbóż zimą

Członkowie GrainGrowers zdają sobie sprawę, że transport ich zbiorów na rynki jest zadaniem multimodalnym. W tej mieszance transport kolejowy odgrywa kluczową rolę. Ich nowa Narodowa Strategia Frachtu Zboża wzywa australijski rząd federalny do pomocy w zwiększeniu globalnej konkurencyjności sektora. Uruchamiając strategię, przewodniczący GrainGrowers Rhys Turton powiedział, że jednolite i przemyślane podejście jest niezbędne do rozwiązania złożonej i wieloaspektowej kwestii.

Australian GrainGrowers Freight Strategy zaleca większe wykorzystanie kolei do transportu ogromnych zbiorów na rynki i do portów. Zdjęcie: © GrainGrowers Australia

Pan Turton wyjaśnił, że łańcuch dostaw towarów zbożowych charakteryzuje się zróżnicowanymi, złożonymi i wielokierunkowymi przewozami towarowymi różnymi środkami transportu. „W latach 2022-23 rekordowa produkcja zbóż ozimych w wysokości 65,7 mln ton została przetransportowana z wybiegów w regionalnej Australii drogą lądową lub kolejową do portu w celu eksportu lub na rynki krajowe” – powiedział.

Największym kosztem jest transport

Koszt transportu zboża jest największym pojedynczym kosztem produkcji. CSIRO, Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation – australijska agencja rządowa, zbadała tę kwestię. Ich modelowanie odzwierciedla koszty transportu w wysokości 2,1 mld AUD rocznie. Problemem Australii jest także rozdrobniona sieć kolejowa. Różne szerokości torów i odizolowane odcinki sprawiają, że transkontynentalne operacje kolejowe są trudne (i kosztowne).

Kiedy twoja farma jest o połowę mniejsza od europejskiej, do przewiezienia zbiorów potrzebny jest pociąg bagienny. Australijskie zboże potrzebuje długiego pociągu i długiej podróży, aby dotrzeć na rynki krajowe i do centrów eksportowych. Zdjęcie: © Aurizon

„W coraz większym stopniu nasza zdolność do konkurowania na arenie światowej zależy nie tylko od tego, co uprawiamy, ale także od tego, jak wydajnie i skutecznie możemy dostarczyć nasze zboże na rynek” – powiedział Rhys Turton. „Dla kontekstu, przed konfliktem między Rosją a Ukrainą koszty produkcji w obu krajach były o 70-120 AUD [za tonę] niższe niż w Australii [40-70 EUR]”.

Przenieś miliony ton za miliardy dolarów

Produkcja zbóż ma znaczący wpływ na australijską gospodarkę. Według najnowszych danych Australijskiego Biura Ekonomiki Rolnictwa i Zasobów(ABARES), wartość brutto zbóż w sezonie 2022-2023 wyniosła około 20 mld AUD (12,4 mld EUR). Uprawy to głównie pszenica, jęczmień i rzepak.

To ogromne pociągi z węglem trafiają na pierwsze strony gazet z Australii. Jednak zboże jest również znaczącym ładunkiem masowym. Australijscy rolnicy zbierają ponad 45 milionów ton rocznie. Około sześćdziesiąt procent produkcji trafia na eksport. Główne rynki eksportowe obejmują kraje Azji, Bliskiego Wschodu i Pacyfiku. Nawet jak na australijskie standardy, to bardzo dużo pociągów towarowych.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Simon Walton

Źródło: RailFreight.com