Ponowne otwarcie kolei Frejus może zostać jeszcze bardziej opóźnione
Prace mające na celu naprawę kolei Frejus, głównego kolejowego przejścia granicznego między Francją a Włochami, mogą wymagać więcej czasu niż wcześniej oczekiwano. Emmanuel Manier, dyrektor południowo-wschodniej strefy inżynieryjnej SNCF Réseau, powiedział niedawno, że może być konieczne wyburzenie i całkowite przebudowanie tunelu kolejowego Frejus. Proces ten, jak powiedział, zajmie co najmniej 18 miesięcy pracy, co oznacza, że ponowne otwarcie nie nastąpi przed co najmniej połową 2025 roku.
„Nie wiemy jeszcze, czy uda nam się uratować galerię, dowiemy się tego za kilka tygodni”, powiedział Manier w wywiadzie dla francuskich mediów Les Echos. Pomimo podkreślenia, że całkowite wyburzenie i w konsekwencji odbudowa niekoniecznie jest prawdopodobnym scenariuszem, podkreślił, że byłby to łatwiejszy, ale znacznie dłuższy proces. W przypadku takiego wyboru, plan zakładałby stworzenie nowej galerii z prefabrykowanych elementów. Manier oszacował, że inicjatywa ta kosztowałaby od trzech do czterech milionów euro.
SNCF Réseau nadal ma nadzieję, że obecny harmonogram pozostanie na swoim miejscu, ale im więcej pojawia się ostatnich komentarzy, tym wydaje się, że potrwa to dłużej. Jeszcze w listopadzie Olivier Thevenet, wiceprzewodniczący rady departamentu odpowiedzialnego za infrastrukturę, mobilność i podróże w regionie Sabaudii, powiedział, że działania porządkowe potrwają do wczesnego lata. Manier twierdzi jednak, że zakończą się one jesienią. Po zakończeniu tych procesów będą mogły rozpocząć się prace nad infrastrukturą kolejową i drogową.
Terminy ponownego otwarcia wciąż się przesuwają
Tunel kolejowy Frejus, zbudowany w 1871 r. i będący częścią linii kolejowej Turyn-Chambéry, jest zamknięty od końca sierpnia 2023 r. z powodu osunięcia się ziemi w Saint-André à La Praz, około 20 kilometrów od granicy Francji z Włochami. Pierwsze szacunki wskazywały, że linia kolejowa powinna zostać ponownie otwarta latem 2024 roku. Jednak w listopadzie pojawiły się twierdzenia, że przywrócenie ruchu nie będzie możliwe przed końcem 2024 roku. Po ostatnich komentarzach Maniera wygląda na to, że droga do ponownego otwarcia może być jeszcze długa.
Czytaj także:
- Francuski region wypełni lukę finansową dla tras Turyn-Lyon
- Port w Marsylii odnotowuje gwałtowny spadek kolejowego ruchu towarowego w kontenerach
- Czy Francja straci fundusze unijne na kolej Turyn-Lyon?
- Ile zakłócenia w Alpach będą kosztować operatorów kolejowych przewozów towarowych?
