Container train at Novorossiysk seaport, source: Russian Railways (RZD)

Rosja proponuje nowy korytarz między Morzem Kaspijskim a Morzem Czarnym

Porty nad Morzem Kaspijskim i Morzem Czarnym mogą zostać połączone nowym korytarzem transportowym, który będzie przebiegał wyłącznie przez Rosję. Nowa trasa będzie alternatywnym połączeniem dla linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars, która znajduje się po drugiej stronie kaukaskiego grzbietu górskiego – w Azerbejdżanie i Gruzji.

„Oferujemy alternatywne połączenie, które będzie korzystne i wygodne dla międzynarodowych przewoźników towarowych i pasażerskich. Ta trasa będzie efektywna i krótka, przechodząc tylko przez jeden kraj”, powiedział Siergiej Czebotariew, minister ds. Kaukazu Północnego na Międzynarodowym Forum Ekonomicznym w Sankt Petersburgu w dniach 6-8 czerwca. Według niego proponowana trasa nie będzie konkurować z istniejącymi trasami.

Tranzyt z Chin i Indii

Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosji uważa, że nowa trasa może być ważnym bodźcem do przyciągnięcia ładunków tranzytowych z i do Chin i Indii, a także zwiększenia wolumenu eksportu. Organ rządowy szacuje, że do 2025 r. wszystkie kraje kaspijskie (Rosja, Kazachstan, Turkmenistan, Iran, Azerbejdżan) są w stanie zarobić 4 mld USD na eksporcie produktów nieenergetycznych i niesurowcowych.

Aby osiągnąć tę wartość, konieczne są inwestycje infrastrukturalne, zwłaszcza w porty, kolej i obiekty intermodalne. „Istniejące ramy pozwalają nam dynamicznie rozwijać gospodarkę całego regionu. Wymaga to jednak ogromnych inwestycji, które powinny być alokowane we wszystkich krajach regionu kaspijskiego”, zauważył Azer Talibov, wiceminister rozwoju gospodarczego.

Możliwa trasa

Chebotarev nie określił dokładnej trasy proponowanego korytarza. Najprawdopodobniej połączy on kaspijski port w Machaczkale z czarnomorskim odpowiednikiem w Noworosyjsku, biegnąc przez Dagestan, Czeczenię, Kabardyno-Bałkarię, Stawropol i Kraj Krasnodarski.

Port w Machaczkale jest jedynym rosyjskim niezamarzającym portem na Morzu Kaspijskim, podczas gdy Noworosyjsk jest największym rosyjskim portem morskim na Morzu Czarnym. Aby jednak przyciągnąć tranzyt z Chin, nowa trasa wymaga również połączenia promowego z kazachskim portem Aktau. Połączenie to było uruchamiane kilka razy, ale zostało anulowane z powodu niskiego ruchu.

Mapa możliwego połączenia
Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Mykola Zasiadko

Źródło: RailFreight.com