Państwa kaukaskie węzłem tranzytowym dla towarów z Azji Środkowej

Dla Kazachstanu kraje kaukaskie stały się już ważnym regionem pod względem transportu. Kazachstan obsługuje porty morskie w Gruzji, angażuje region w multimodalne rozwiązania logistyczne, takie jak Middle Corridor, lub korzysta z lokalnych arterii transportowych, w tym kolei Baku – Tbilisi – Kars, aby eksportować swoje towary do krajów trzecich. Obecnie inne kraje Azji Środkowej, Uzbekistan i Kirgistan, koncentrują się bardziej na regionie Kaukazu.

Położenie geograficzne krajów Azji Środkowej bez dostępu do morza zmusza je do tworzenia nowych rozwiązań logistycznych w zakresie transportu produktów eksportowych. Pod tym względem Kazachstan poczynił już znaczne postępy. Posiada szeroką sieć pociągów kontenerowych do Chin, do Europy przez Rosję lub przez Korytarz Środkowy, który przecina region kaukaski. Ten ostatni otrzymał nowy bodziec w zeszłym roku wraz z otwarciem kolejowego ruchu towarowego przez tunel Marmaray w tureckim Stambule. Teraz przyszła kolej na inne kraje Azji Środkowej, aby wykorzystać możliwości transportowe regionu kaukaskiego.

Metale szlachetne z Uzbekistanu

Wśród najnowszych osiągnięć jest nowa usługa pociągów kontenerowych uruchomiona z Uzbekistanu do Turcji. Pod koniec marca pierwszy transport wyruszył ze stacji Sirghali w Taszkiencie, stolicy Uzbekistanu. Składał się on z 90 20-stopowych kontenerów załadowanych produktami Almalyk Mining and Metallurgical Plant, największego producenta metali szlachetnych w Uzbekistanie, zwłaszcza złota i srebra. Dokładny rodzaj ładunku nie został podany.

Trasa nowego pociągu przebiegała przez Turkmenistan, Azerbejdżan i Gruzję. Aby dostarczyć ładunek do miejsca docelowego, wykorzystano połączenie promowe Türkmenbaşy – Alat przez Morze Kaspijskie oraz linię kolejową Baku – Tbilisi – Kars. Ten pociąg kontenerowy został zorganizowany przez O’zbektemiryo’lekspeditsia i O’ztemiryo’lkonteyner, spółki zależne Uzbekistan Railways (Oʻzbekiston Temir Yoʻllari). W przyszłości planowane jest uruchomienie cotygodniowych połączeń z Rosją, UE, Chinami i innymi krajami azjatyckimi.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem

Pociąg towarowy w Kirgistanie, źródło: Kirgiskie Koleje (Kyrgyz Temir Zholy)

Olej opałowy z Kirgistanu

Innym przykładem postępu w tworzeniu kolejowych połączeń towarowych z Azji Środkowej do regionu kaukaskiego jest Kirgistan. Kraj ten zorganizował już stabilną usługę kolejową w celu eksportu oleju opałowego produkowanego przez Kyrgyzneftegaz, lokalną firmę wydobywającą ropę i gaz, do gruzińskiego miasta portowego Batumi. Pod koniec stycznia 2020 r. pilotażowy pociąg z 49 cysternami wypełnionymi olejem opałowym wyruszył ze stacji Kara-Suu, która znajduje się w pobliżu granicy z Uzbekistanem. Po 33-godzinnej podróży cysterny zostały dostarczone do Batumi.

W drodze do Gruzji pociąg przejechał przez Uzbekistan, Turkmenistan i Azerbejdżan. Do podróży przez Morze Kaspijskie wykorzystano prom Türkmenbaşy – Alat. Następnie Koleje Kirgiskie (Kyrgyz Temir Zholy) wraz z partnerami z innych krajów wykonały kilka transportów z Kara-Suu do Batumi.

Czytaj także:

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Mykola Zasiadko

Źródło: RailFreight.com