Naruszenia przepisów dotyczących towarów niebezpiecznych prowadzą do grzywien i pytań parlamentarnych w Holandii

Holenderski organ nadzorujący transport i środowisko ILT nałożył wstępną grzywnę na operatora substancji niebezpiecznych. Podczas kontroli w grudniu 2023 r. ILT odkrył, że 16 z 24 wagonów zbiornikowych pociągu jadącego do europejskich miejsc docelowych nie było prawidłowo zamkniętych i przepełnionych. Sytuacja ta spowodowała ryzyko zagrożenia dla środowiska.

Wagony były wypełnione niebezpieczną substancją – eterem metylowo-tert-butylowym (MBTE), wysoce łatwopalną cieczą stosowaną głównie jako dodatek do paliw. Po wykryciu naruszeń ILT natychmiast wstrzymała transport ze względu na zagrożenie dla środowiska, w szczególności ryzyko pożaru. Pociąg miał pokonywać duże odległości w Europie i przejeżdżać przez gęsto zaludnione obszary w Holandii, narażając duże populacje na zagrożenia dla środowiska. Pociąg został odeskortowany do miejsca załadunku wagonów w pobliżu Amsterdamu.

Dalsze naruszenia

Dalsze dochodzenie ujawniło również, że 22 wagony zostały przepełnione o ponad pięć procent, a jeden wagon o około dwa procent, w sumie prawie 100 000 litrów MBTE. W rezultacie istniało wysokie ryzyko wycieku płynu ze zbiorników z powodu ruchów podczas jazdy lub hamowania. Ponadto firma nie wyznaczyła wymaganych prawem doradców ds. bezpieczeństwa w zakresie transportu substancji niebezpiecznych koleją, drogami i wodami śródlądowymi.

Jeśli naruszenia będą kontynuowane, ładowarka utraci karę w wysokości od 10 000 euro do maksymalnie 100 000 euro. Dzięki nałożonej grzywnie ILT ma nadzieję zapobiec dalszym naruszeniom, zarówno teraz, jak i w przyszłości. Sprawa została przekazana do prokuratury funkcjonalnej w celu dalszego rozpatrzenia. W międzyczasie holenderski parlament zajął się tą sprawą i planuje zadać pytania dotyczące naruszeń.

Ten artykuł został pierwotnie napisany przez Fleurisanne Botman i opublikowany przez naszą siostrzaną publikację nt.nl.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: News Room

Źródło: RailFreight.com