„Firmy powinny przygotować się na nowy system kontroli importu

Nowy unijny system kontroli importu (ICS2), zaprojektowany w celu usprawnienia i wzmocnienia procedur kontroli celnej na jednolitym rynku europejskim, zbliża się wielkimi krokami. W przypadku kolejowego transportu towarowego system zostanie wdrożony do 2025 roku. Operatorzy drogowi będą jednak musieli dostosować się już w czerwcu 2024 roku. Pomimo szlachetnych intencji, oczekuje się, że ICS2 wprowadzi nowe zasady i procesy, które są postrzegane jako złożone i wymagające.

Kilka organizacji z branży transportowej ostrzegło przed tymi procesami. W rzeczywistości obejmują one szeroki zakres organów przedstawicielskich, takich jak Światowa Rada Żeglugi, Międzynarodowa Federacja Spedytorów, Global Shippers Forum, Stowarzyszenie Brokerów i Agentów Statkowych Wspólnoty Europejskiej, Stowarzyszenia Armatorów Wspólnoty Europejskiej, Europejskie Stowarzyszenia Spedycji, Transportu, Logistyki i Usług Celnych, Europejska Rada Spedytorów i Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego.

Dobre przygotowanie jest najważniejsze

ICS2 został wprowadzony do operacji frachtu lotniczego w 2023 r., więc logistycy mają już doświadczenie w jego złożonym wdrażaniu. Wszystkie wyżej wymienione organizacje doszły do tego samego wniosku. Ich zdaniem firmy zajmujące się logistyką dowolnego rodzaju transportu powinny mieć świadomość, że migracja do nowego systemu nie będzie bułką z masłem.

Wynika to głównie ze zwiększonych wymagań dotyczących udostępniania danych, które firmy będą musiały spełnić. „Obszerne nowe wymagania dotyczące danych obejmują sześciocyfrowe kody HS dla każdej pozycji w przesyłce, „akceptowalny opis” oraz szczegółowe informacje o kupującym i sprzedającym” – wyjaśniają zgrupowane strony.

Podkreślają również konsekwencje nieprzestrzegania nowych zasad: „Nieprzestrzeganie wymogów ICS2 spowoduje opóźnienia i zakłócenia w imporcie do UE oraz, potencjalnie, zgodnie z praktyką państw członkowskich, grzywny i kary dla osób odpowiedzialnych za przekazywanie danych dotyczących bezpieczeństwa i ochrony do ICS2”.

W związku z tym kluczowym przesłaniem, biorąc pod uwagę tę nową rzeczywistość, jest to, że „świadomość wdrożenia nowych wymogów ma kluczowe znaczenie”, a „przedsiębiorstwa zajmujące się przemieszczaniem towarów do UE powinny rozpocząć przygotowania i szukać dalszych informacji na temat tego, w jaki sposób zostaną one dotknięte”.

Czytaj także:

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Nikos Papatolios

Źródło: RailFreight.com