Hiszpańskie władze regionalne przeznaczają 150 milionów euro na Korytarz Śródziemnomorski

Władze regionalne Walencji i Aragonii zgodziły się zainwestować około 150 milionów euro w budowę kilku odcinków linii kolejowej między Saragossą a Sagunto. Ta linia kolejowa łączy korytarz śródziemnomorski z korytarzem atlantyckim na północy Hiszpanii i od pewnego czasu znajduje się na liście priorytetów. Władze regionalne zwróciły się do rządu krajowego o zainwestowanie pozostałych 300 milionów euro.

W ostatnim czasie samorządy regionalne coraz częściej przejmują inicjatywę w zakresie ukończenia Korytarza Śródziemnomorskiego, który jest ważny dla Hiszpanii, ponieważ region śródziemnomorski stanowi główną oś gospodarczą kraju. Korytarz sieci bazowej łączy hiszpańskie wybrzeże z Francją, Włochami, Słowenią, Chorwacją i Węgrami, pokonując dystans ponad 6 tysięcy kilometrów. Jednak rząd kontynuował prace nad ukończeniem hiszpańskiej części korytarza w powolnym tempie, ku frustracji spedytorów w regionie.

Europejski rozstaw szyn

Obecny tor kolejowy między Saragossą a Sagunto ma rozstaw iberyjski (1668 mm). Rządy Walencji i Aragonii zażądały nowego toru kolejowego o europejskim rozstawie szyn (1435 mm), aby móc uzyskać fundusze unijne i obsługiwać szybsze lokomotywy. Obecnie pociągi towarowe jadą około 5 godzin z Saragossy do portu w Walencji.

Prowincja Aragonii jest węzłem logistycznym położonym między Madrytem a Barceloną. Stanowi jeden z największych obszarów produkcji motoryzacyjnej w Hiszpanii, z fabrykami General Motors, PSA, Peugeot i Citroën. Władze regionalne zarówno Aragonii, jak i Walencji zgadzają się, że fabryki w tej prowincji potrzebują dobrego bezpośredniego połączenia z Walencją, a nie z Korytarzem Atlantyckim, ponieważ północne porty obsługują tylko 22 procent całkowitej liczby kontenerów eksportowanych przez Walencję.