Ukraiński SUB rzekomo przeprowadza wiele ataków na rosyjskie linie kolejowe
Podczas operacji przeprowadzonej głęboko na terytorium Rosji, Służba Bezpieczeństwa Ukrainy (SBU) zdetonowała ładunki wybuchowe, które uderzyły w pociągi towarowe i części infrastruktury kolejowej w trzech różnych punktach. Wszystkie trzy ataki miały miejsce we wschodniej części sieci kolejowej. W szczególności uderzono w trzy pociągi: jeden w tunelu Siewieromujskim wzdłuż Kolei Wschodniosyberyjskiej, jeden na moście kolejowym znanym jako „Diabelski Most” i jeden na głównej linii Bajkał-Amur (BAM).
Ukraińscy urzędnicy potwierdzili informacje o ataku w tunelu Siewieromujskim międzynarodowym mediom, takim jak Reuters. Pozostałe dwa ataki zostały potwierdzone jedynie przez ukraińskie media, powołujące się również na oficjalne źródła.
Koleje Rosyjskie (RŻD) jak dotąd skomentowały tylko atak na tunel Siewieromujski. Firma podała na Telegramie, że załoga lokomotywy pociągu, w którym doszło do eksplozji, zauważyła dym z jednego ze zbiorników oleju napędowego około godziny 17:20 w dniu 30 listopada. Konwój został zatrzymany, a na miejsce wypadku przybyły dwa pociągi strażackie.
„Trwa ustalanie zakresu uszkodzeń”, poinformował RZD na Telegramie, twierdząc, że ruch nie został przerwany, ale przekierowany przez odcinek obwodnicy, co spowodowało „nieznaczne wydłużenie czasu podróży”. Jak dotąd nie zgłoszono żadnych obrażeń ani ofiar.
Dlaczego jest to ważne?
Tunel kolejowy Siewieromujski jest najdłuższym w Rosji. RŻD intensywnie inwestuje w obiekty tunelu, aby je rozbudować i ułatwić transport kolejowy między portami Dalekiego Wschodu a zachodnią częścią kraju.
Ogólnie rzecz biorąc, Koleje Transsyberyjska i Wschodniosyberyjska oraz BAM stały się coraz ważniejsze dla rosyjskiego sektora transportowego i gospodarki po nałożeniu zachodnich sankcji na ten kraj. Rosja opracowała cały plan przekierowania łańcucha dostaw w oparciu o swoją dalekowschodnią i wschodnią infrastrukturę kolejową, aby zbliżyć Moskwę do głównych bram handlowych, które znajdują się po drugiej stronie kraju.
Ukierunkowanie na tę część rosyjskiej infrastruktury może skutkować znacznymi zakłóceniami i stratami finansowymi dla rosyjskiego sektora żeglugowego. Według cytowanych źródeł ataki SBU były jednak wymierzone głównie w logistykę wojskową w Rosji.
