Freightliner locomotive in ONE pink livery
dekarbonizacja

ONE i Freightliner przyjmują paliwo HVO

Po udanej próbie, ONE i Freightliner przyjęły paliwo HVO dla ładunków kolejowych w Wielkiej Brytanii. Ocean Network Express (ONE) UK współpracuje z operatorem kolejowych przewozów towarowych Freightliner w celu znalezienia realnych alternatyw dla oleju napędowego. Przez ostatnie sześć miesięcy pracowali oni nad zastąpieniem oleju napędowego paliwem odnawialnym – HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).

Partnerstwo ONE i Freightliner ogłosiło przyjęcie paliwa Hydrotreated Vegetable Oil (HVO100) do zasilania wszystkich kolejowych przewozów towarowych w Wielkiej Brytanii. Decyzja ta jest następstwem udanego sześciomiesięcznego projektu pilotażowego, który wykazał wydajność paliwa i korzyści dla środowiska.

Współpraca nad inicjatywą środowiskową

„ONE UK, we współpracy z Freightliner, z przyjemnością kontynuuje transport naszych ładunków drogą lądową przy użyciu kolei zasilanej paliwem HVO100” – powiedział Nick Reay, dyrektor operacyjny ONE UK. „W ciągu naszego udanego sześciomiesięcznego okresu pilotażowego obliczyliśmy, że dzięki przejściu na to odnawialne paliwo udało się zaoszczędzić 488 ton emisji CO2”.

Freightliner locomotive in ONE pink livery
Współpraca między Freightliner i ONE jest długotrwała. Zdjęcie: © Freightliner.

Reay podziękował firmie Freightliner za współpracę w ramach inicjatywy środowiskowej. Mówi, że jest to część działań mających na celu uczynienie ONE bardziej ekologicznym i zrównoważonym łańcuchem dostaw. „ONE nadal znajduje innowacyjne sposoby na osiągnięcie naszego celu, jakim jest zerowa emisja netto do 2050 roku” – powiedział.

Opcjonalny certyfikat redukcji emisji dwutlenku węgla

We Freightliner jesteśmy zaangażowani w proaktywne zmniejszanie naszego wpływu na środowisko i bycie firmą o zerowej emisji netto” – powiedział Clive Slayford, dyrektor handlowy ds. logistyki intermodalnej we Freightliner. „W trakcie naszej wieloletniej współpracy wykazaliśmy nasze zaangażowanie w oferowanie klientom bardziej ekologicznej alternatywy w postaci paliwa HVO, które [radykalnie] zmniejsza emisję dwutlenku węgla w porównaniu z olejem napędowym i alternatywnymi paliwami drogowymi”.

ONE ma plany redukcji emisji dwutlenku węgla na morzu. CGI statku napędzanego metanolem jest obecnie zamawiany dla linii żeglugowej z Singapuru. Zdjęcie: © Freightliner.

ONE i Freightliner współpracują ze sobą od 2018 r., a niedawno ogłosiły nowy pięcioletni kontrakt, zapewniający kolejowe połączenie intermodalne między London Gateway a portem Southampton. ONE twierdzi, że ich klienci mogą zdecydować się na zakup certyfikatu redukcji emisji dwutlenku węgla, potwierdzającego ich wysiłki na rzecz zmniejszenia śladu węglowego.

Znaczące inwestycje obu partnerów

Freightliner pozostaje największym morskim operatorem logistyki intermodalnej w Wielkiej Brytanii, transportując kontenery ze wszystkich głównych portów dalekomorskich do krajowej sieci terminali śródlądowych. Ocean Network Express (Europe) Ltd jest spółką zależną Ocean Network Express (ONE) z siedzibą w Singapurze.

HVO100 to w pełni odnawialne paliwo wytwarzane z surowców takich jak oleje roślinne, tłuszcze odpadowe i oleje z przemysłu spożywczego. Tylko dlatego, że może pochodzić z frytkownicy, nie czyni go tak tanim jak frytki. Osiągnięcie tej akceptacji do komercyjnego wdrożenia wymagało znacznych inwestycji ze strony obu partnerów. ONE i Freightliner twierdzą, że przejście na HVO może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 90 procent, gdy jest stosowany jako alternatywa dla konwencjonalnego oleju napędowego, zwykle używanego w pociągach towarowych.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Simon Walton

Źródło: RailFreight.com