Do górzystej Azji ŚrodkowejPrace budowlane na linii Chiny – Kirgistan – Uzbekistan mają rozpocząć się jeszcze w tym miesiącu. W tym celu spółka joint venture trzech krajów rozpoczęła działalność 29 września, co oznacza, że ambitny projekt może wreszcie...Czytaj więcej
łączenie siłChiny, Turcja, Austria, Azerbejdżan, Uzbekistan, Kirgistan i Tadżykistan połączyły siły, aby utworzyć tak zwane Międzynarodowe Stowarzyszenie Euroazjatyckiego Szlaku Transportowego. Wśród zadań nowo utworzonego stowarzyszenia będzie sformułowanie polityki taryfowej wzdłuż Korytarza Środkowego, łączącego Chiny z Europą...Czytaj więcej
Azja - EuropaNiemiecka firma Rhenus Logistics planuje budowę nowego terminalu kontenerowego w kazachskim mieście portowym Aktau do 2030 roku. Podpisała również umowę z uzbecką spółką joint venture na realizację centrum logistycznego w mieście Andijon.Czytaj więcej
Sześć aplikacjiUzbekistan sprzedaje 35% udziałów w krajowym operatorze transportu kontenerowego Uztemiryolkonteyner (UTYK). Proces ten opóźnił się o prawie rok, ale obecnie jest pięciu zainteresowanych przejęciem.Czytaj więcej
Rozwój korytarzaMiędzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe (INSTC) zyskuje dwie nowe trasy transportowe. Po zachodniej stronie, Rosja uruchamia nową trasę kolejową przez Azerbejdżan do Iranu. Po drugiej stronie Morza Kaspijskiego, po wschodniej stronie Azji Środkowej, multimodalna trasa łączy...Czytaj więcej
Most do Oceanu IndyjskiegoKorytarz transafgański ma zostać zbudowany do 2028 roku. Nawet jeśli przebiega on przez trudny teren i jest niestabilny politycznie, projekt kolejowy wzbudził zainteresowanie wielu okolicznych krajów. Ma on potencjał strategicznego połączenia Azji Środkowej z Oceanem...Czytaj więcej
WywiadPo długim czasie politycznych przepychanek Chiny, Kirgistan i Uzbekistan najwyraźniej uzgodniły zarys linii Chiny – Kirgistan – Uzbekistan (CKU). Wygląda na to, że trzy kraje rzeczywiście zbudują linię, którą Kirgistan pochwalił jako ważny krok w...Czytaj więcej
PrzemytWedług śledztwa przeprowadzonego przez Kazachskie Koleje Państwowe (KTZ), Rosja przemyca miliony ton zboża do Kazachstanu. Dane z ministerstwa rolnictwa i dane handlowe nie zgadzają się, a prawdopodobnym źródłem niezarejestrowanego zboża jest Rosja. Podejrzewa się, że...Czytaj więcej
Chiny, Uzbekistan i Kirgistan podpisały porozumienie w sprawie budowy linii kolejowej między tymi trzema krajami. Dokument określa finansowanie, przebieg trasy, eksploatację i konserwację. Według doniesień, budowa rozpocznie się w październiku.Czytaj więcej
Wygląda na to, że Tadżykistan wkracza na drogę rozwoju infrastruktury kolejowej w Azji Środkowej. Kraj ten poszukuje 7,5 miliarda dolarów (7 miliardów euro) na inwestycje w swoją sieć kolejową. Tadżycka infrastruktura kolejowa jest słabo rozwinięta,...Czytaj więcej
Korytarz Środkowy jest zbyt drogi jako konkurencyjna alternatywa dla innych korytarzy transportowych łączących Europę i Chiny. Aby zwiększyć atrakcyjność tego szlaku, zaangażowane kraje dyskutują obecnie o pięćdziesięcioprocentowej obniżce taryf na całej trasie.Czytaj więcej
Według prezydenta Kirgistanu Sadyra Zhaparova budowa linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU) rozpocznie się w październiku 2024 roku. Negocjacje w sprawie linii trwają od dawna i nadal istnieje wiele niewiadomych dotyczących finansowania.Czytaj więcej
AnalysisKraje sąsiadujące z Afganistanem są coraz bardziej zainteresowane rozwojem swojej infrastruktury kolejowej. Coraz więcej projektów jest uruchamianych lub przynajmniej rozważanych, które uczyniłyby ten kraj międzynarodowym „mostem kolejowym” do Oceanu Indyjskiego. Czym są te projekty i...Czytaj więcej
Kirgistan będzie musiał wydać 8 miliardów dolarów na linię kolejową Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU). Finansowanie jest główną przeszkodą w budowie trasy. Kirgistan nie był jeszcze w stanie znaleźć wystarczających środków na ukończenie swojej części trasy.Czytaj więcej
Uzbekistan zaproponował utworzenie spółki joint venture z Chinami i Kirgistanem w celu budowy linii Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU). Spółka joint venture, która może również liczyć na wsparcie Chin i Kirgistanu, zostałaby również zarządcą linii. Prace nad linią...Czytaj więcej
Według amerykańskiego think tanku The Jamestown Foundation, Rosja ma nadzieję wykorzystać Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe (INSTC) jako sposób na uniknięcie zachodnich sankcji. Rozwój korytarza pozwala Rosji uzyskać bardziej otwarty dostęp do rynków niezachodnich. Mogłyby one...Czytaj więcej
Chiny planują budowę węzła transportowego w Uzbekistanie. Chińska firma logistyczna Shenzhen Neptune Logistics ogłosiła plany przeznaczenia na ten cel około piętnastu milionów dolarów. Nie jest to pierwsza zagraniczna firma, która zdecydowała się na ten krok,...Czytaj więcej
Unia Europejska przeznacza 10 mld euro na rozwój tzw. korytarza środkowego. Zidentyfikowała 33 projekty infrastrukturalne do sfinansowania, wśród których znajduje się wiele projektów kolejowych. UE ma nadzieję na stworzenie alternatywnego szlaku transportowego omijającego rosyjską infrastrukturę.Czytaj więcej
Kirgistan szuka pieniędzy na budowę swojej części linii kolejowej Chiny-Kirgistan-Uzbekistan (CKU). W wywiadzie na temat sytuacji zadłużenia kraju prezydent zapewnił obywateli, że nie zostaną zaciągnięte żadne niewykonalne pożyczki. Skąd będą pochodzić pieniądze na linię CKU,...Czytaj więcej
Kazachski kolejowy transport towarowy w kierunku Chin i Uzbekistanu osiągnął znacznie wyższe poziomy w 2023 r. w porównaniu do 2022 r. Ponadto kolejowe przewozy towarowe w kierunku Rosji wzrosły o 3,2%. Według Kolei Kazachskich pozytywne...Czytaj więcej
Kazachstan buduje nową linię kolejową w kierunku Uzbekistanu, która doprowadzi do trzeciego przejścia kolejowego między tymi dwoma krajami. Infrastruktura będzie rozciągać się na długości około 152 kilometrów w południowym Kazachstanie, między Darbazą a obwodem Maktaaral....Czytaj więcej