Modernizacja taboru kolejowego

Freightliner wprowadza własną cyfrową sygnalizację pokładową

Freightliner w Wielkiej Brytanii nawiązał współpracę z Siemens Mobility w celu doposażenia jednej ze swoich lokomotyw spalinowych klasy 66 w najnowocześniejszy sprzęt Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS). Wdrożenie tego systemu jest kamieniem milowym w procesie wdrażania cyfrowej sygnalizacji nowej generacji. ETCS ma na celu radykalne zwiększenie niezawodności i przepustowości sieci. Ta wewnętrzna modernizacja jest pierwszą dla przewoźnika.

Jako pierwszy w branży, Freightliner ukończy instalację ETCS niezależnie w swoim zakładzie utrzymania pojazdów drogowych w Leeds Midland. Inżynierowie Freightliner mają doświadczenie w subtelnych różnicach między pojazdami podstawowymi i wariantowymi. Freightliner zamierza wykorzystać tę wiedzę do usprawnienia złożonego procesu modernizacji. Inicjatywa ta jest częścią większego planu wyposażenia setek lokomotyw towarowych w cyfrową technologię sygnalizacyjną.

Niezbędne do unowocześnienia zarządzania pociągami

Brytyjska agencja infrastrukturalna Network Rail pracuje już nad ogromnym projektem modernizacji sygnalizacji na East Coast Main Line. Trasa ta, będąca już jedną z najbardziej ruchliwych w Wielkiej Brytanii, rozwija się i staje się coraz ważniejsza dla przewozów towarowych. Aby jak najlepiej wykorzystać dostępną przepustowość, konieczne jest unowocześnienie zarządzania pociągiem z tradycyjnej sygnalizacji blokowej do operacji „bez sygnałów”, które są możliwe dzięki zastosowaniu ETCS. Infrastrukturalna strona operacji, realizowana przez Network Rail, nosi nazwę East Coast Digital Programme (ECDP).

Prace modernizacyjne były ciągłym projektem na East Coast Main Line, jak widać tutaj sprzed kilku lat na torach modernizacyjnych London Kings Cross. Zdjęcie: © eastcoastupgrade.co.uk.

„Współpraca jest sercem tego procesu” – powiedział Euan Rideout, główny inżynier ERTMS w firmie Freightliner. „Będziemy chcieli dzielić się wiedzą w trakcie całego procesu montażu z kolegami z East Coast Digital Programme. Stanowi to świetną okazję do wspólnego uczenia się i ulepszania sposobu, w jaki montujemy przyszłe klasy lokomotyw”.

Cyfrowa sygnalizacja zmieni transport kolejowy

Aby zapewnić powodzenie projektu, zespół montażowy otrzyma stałe wsparcie od inżynierów ERTMS firmy Freightliner i zespołu Siemens Mobility, którzy współpracowali przy projektowaniu i instalacji. Wybrana lokomotywa, 66591, została oznaczona jako Class 66V na potrzeby projektu.

„Jestem podekscytowany kontynuacją współpracy w ramach programu” – powiedział Matt Kent, dyrektor operacyjny ds. infrastruktury kolejowej w Siemens Mobility. „Nasza dotychczasowa wiedza, w połączeniu z doświadczeniem Freightliner, pomoże w sprawnym montażu lokomotywy Class 66V. Ostatecznie ta modernizacja cyfrowego sprzętu sygnalizacyjnego przekształci podróże i transport kolejowy, zapewniając szersze korzyści społeczne i społeczne, jakie zapewnia cyfrowa sygnalizacja”.

Freightliner jest największym w Wielkiej Brytanii operatorem intermodalnej logistyki morskiej, transportującym kontenery ze wszystkich głównych portów dalekomorskich do krajowej sieci terminali śródlądowych. Jest również wiodącym operatorem na brytyjskim rynku kolejowych przewozów ciężkich. Siemens Mobility, oddzielnie zarządzana spółka Siemens AG, jest zaangażowana w inteligentne rozwiązania transportowe od ponad 175 lat.

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Simon Walton

Źródło: RailFreight.com