Kombiverkehr z zadowoleniem przyjmuje niemiecki plan transportu kolejowego

Niemiecka organizacja Kombiverkehr z zadowoleniem przyjęła niedawno opublikowany krajowy Masterplan dla kolejowych przewozów towarowych, który nakreśla przyszłość infrastruktury kolejowej w kraju, a także wezwała do większego zaangażowania na szczeblu międzynarodowym.

Założona w 1969 r. spółka Kombiverkehr jest równorzędnym partnerstwem pomiędzy ponad 200 spedytorami i głównym dostawcą usług kolejowych w kraju, DB Cargo. W ubiegłym roku przeniosła ponad 985 000 przesyłek drogowych na tory. Po długiej kampanii na rzecz „sprawiedliwego i konkurencyjnego” środowiska dla transportu kolejowego, firma stwierdziła, że osiągnęła „znaczący kamień milowy” dzięki opracowaniu planu generalnego transportu kolejowego.

Przekonać

„Wraz z przedstawicielami branży udało jej się przekonać znaczną część społeczności politycznej – nie tylko Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej – że faktycznie należy coś zrobić dla sektora kolejowego transportu towarowego, a zwłaszcza transportu kombinowanego, jeśli cele środowiskowe i cele, w szczególności w odniesieniu do redukcji emisji CO2, mają zostać osiągnięte” – czytamy w oświadczeniu firmy.

„Dokument strategiczny przygotowany we współpracy z ministerstwem i organizacjami branżowymi może naprawdę poprawić perspektywy sektora kolejowego transportu towarowego w przyszłości. Kombiverkehr postrzega gwarancję wydajnej infrastruktury kolejowej, szerokie wykorzystanie potencjału innowacji i poprawę ogólnych ram polityki transportowej jako kamień węgielny planu generalnego” – dodano.

„Przełomowa decyzja

Priorytetowe środki określone w planie obejmują obniżenie opłat za dostęp do torów dla operatorów, modernizację odcinków w celu dostosowania ich do pociągów o długości 740 metrów oraz utworzenie wstępnego obszaru testowego dla cyfryzacji i automatyzacji pociągów w sektorze towarowym. Publikacja planu została uznana za przełomową decyzję dla Niemiec. Jednym z jego głównych celów jest zmniejszenie o połowę opłat za dostęp do torów, na co rząd przeznaczy około 350 milionów euro

„Środki doraźne mają być kontynuowane i rozszerzane, i są postrzegane jako wkład korporacyjny sektora w modernizację kolejowego transportu towarowego” – czytamy dalej w oświadczeniu. „Kombiverkehr wzywa Ministerstwo Transportu do wykazania takiego samego zaangażowania w ramach europejskiej polityki transportowej, jak na szczeblu krajowym. Międzynarodowe firmy zajmujące się kolejowym transportem towarowym i użytkownicy transportu intermodalnego często stwierdzają, że obowiązujące przepisy – na przykład dotyczące wagi, dokumentów towarzyszących nadawcom, kwestii podatkowych – są interpretowane w różny sposób w wielu krajach. Spójne ramy regulacyjne powinny być tworzone wspólnie z Komisją Europejską w Brukseli, ponieważ takie środki mogą zwiększyć atrakcyjność transportu kombinowanego” – dodano.