Włochy alarmują o blokadzie niemieckich linii kolejowych w związku z kończącym się sezonem wakacyjnym

Włoskie stowarzyszenie Cofindustria podniosło alarm w związku z blokadą kolejowych przewozów towarowych między Genuą a Rotterdamem, ponieważ we wrześniu spodziewany jest znaczny wzrost aktywności eksportowej. Reprezentując interesy przemysłu wytwórczego, zażądało pilnego spotkania z włoskim rządem i innymi zainteresowanymi stronami w celu znalezienia alternatywnych rozwiązań do czasu zakończenia prac naprawczych.

12 sierpnia woda i gleba przedostały się do części nowego tunelu Rastatt w Niemczech. W rezultacie ziemia osunęła się, a tory kolejowe nad tunelem wypaczyły się, powodując blokadę ważnego korytarza północ-południe przez Europę. Zakończenie prac naprawczych zaplanowano na 7 października.

Możliwe straty

Włoska aktywność eksportowa w sierpniu nie jest zbyt silna, a zatem incydent nie wpłynął nadmiernie na eksport do Niemiec i krajów Beneluksu. Jednak włoski rząd, producenci i przewoźnicy intermodalni są „bardzo zaniepokojeni”, ponieważ oczekuje się, że aktywność eksportowa wzrośnie we wrześniu, powiedział Cofindustria.

Stowarzyszenie szacuje, że włoski przemysł eksportowy potrzebuje 20 000 ciężarówek tygodniowo, aby zrekompensować brak usług kolejowych. Włoscy producenci są zaniepokojeni możliwymi stratami ekonomicznymi spowodowanymi wzrostem opłat transportowych, opóźnieniami i brakiem możliwości wywiązania się ze zobowiązań w zakresie dostaw do klientów z Europy Północnej.

Poważny wpływ

Połączenie kolejowe ma kluczowe znaczenie dla konkurencyjności Włoch. Siedemdziesiąt procent eksportu odbywa się przez Europę Środkową, aby obsługiwać północnoeuropejskich klientów lub korzystać z portu w Rotterdamie. Usługi intermodalne, które łączą transport towarów koleją i ciężarówkami, są niezbędne, aby uniknąć wąskich gardeł na włoskich, szwajcarskich i niemieckich autostradach.

Czytaj więcej:

• DB: Kolej Karlsruhe-Basel pozostaje zamknięta do 7 października
• Fracht przenosi się z kolei na drogi z powodu zakłóceń na trasie Karlsruhe-Basel
• Kolejowe przewozy towarowe tracą miliony z powodu osunięcia się ziemi w Rastatt na korytarzu Karlsruhe-Basel