SBB Cargo dostarcza pomocną dłoń rodzinom

Szwajcarski przewoźnik kolejowy SBB Cargo nawiązał współpracę z międzynarodową agencją pomocową Adra, aby w tym sezonie świątecznym dostarczyć zupełnie inny rodzaj ładunku. Przewożąc kontenery pełne podarowanych artykułów pierwszej potrzeby, wywołują uśmiech na twarzach najbiedniejszych dzieci w Europie i ich rodzin.

Każdego roku szwajcarski oddział Adry wysyła ponad 3000 paczek świątecznych do Mołdawii, jednego z najbiedniejszych krajów w Europie. Wszystko, od zabawek po słodycze i artykuły gospodarstwa domowego po przybory toaletowe, jest przekazywane przez ludzi, którzy chcą pomóc tym, którzy nie mają tyle szczęścia, co oni sami.

Darowizny

Paczki są zbierane w Marin, na zachodzie Szwajcarii, i ładowane do pociągów towarowych SBB w celu dalszego transportu do Winterhur, gdzie ładowane są również paczki z regionu niemieckojęzycznego. Następnie pociąg jedzie do wschodniego węzła Buchs, w pobliżu granicy z Austrią, gdzie paczki są przekazywane austriackim kolegom. Ci transportują paczki do granicy węgierskiej, a stamtąd przez Rumunię do miejsca docelowego w Mołdawii.

Każdego roku około 25 ton prezentów jest przekazywanych i dystrybuowanych w ten sposób, a SBB Cargo i ich koleje odpowiedniki w sąsiednich krajach udostępniają swoje zasoby bezpłatnie. Jednak pomimo tej hojności, SBB twierdzi, że wiele dzieci nadal potrzebuje pomocy. Nawet zdobycie przyborów szkolnych wymaga od rodziny „ogromnej ilości energii”, dlatego każda z przekazanych paczek „spełnia marzenie”. Przeczytaj więcej o pracy SBB Cargo i Adry online.

Sukces Gottharda

W międzyczasie SBB podsumowało również udany pierwszy rok przewozu ładunków przez nowy tunel Gotthard Base Tunnel, a teraz koncentruje się na interoperacyjności swojej floty lokomotyw. Rok po wprowadzeniu poważnej zmiany rozkładu jazdy w całej sieci kolejowej w celu ułatwienia nowego tunelu pod Alpami Szwajcarskimi, SBB Cargo stwierdziło, że pomimo trudnego początku, cały wysiłek „był tego wart”.

Trwająca dwie dekady budowa 57-kilometrowego (35-milowego) dwunitkowego tunelu – najdłuższego tunelu kolejowego na świecie – zapewnia kluczowe połączenie kolejowe dużych prędkości między północną i południową Europą. Podczas gdy wcześniej około 160 pociągów towarowych dziennie przejeżdżało przez Gotthard na osi północ-południe, nowy tunel zwiększył tę liczbę do 210, z których wiele jest obsługiwanych przez SBB.

Teraz oficjalnie ochrzczono pierwszą z nowych lokomotyw Vectron, „Olten”, jako część zamówienia od Siemensa, w ramach którego do maja przyszłego roku dostarczonych zostanie kolejnych 17 lokomotyw. Te nowe lokomotywy wielosystemowe, jak twierdzi SBB, znacznie zwiększą produktywność na trasie Gotthard.