Odnowiona usługa kolejowego transportu towarowego Angola-Congo
Angolskie przedsiębiorstwo kolejowe Caminho de Ferro de Benguela (CFB) uruchomiło nowe połączenie kolejowe między Luau, w pobliżu granicy z Demokratyczną Republiką Konga, a portem Lobito. Ma również ambicję ożywienia Cupper Ring, łączącego Angolę, Kongo i Zambię. W ostatnich latach rząd Angoli dążył do odbudowy pierwotnej infrastruktury kolejowej, która została w dużej mierze zniszczona podczas wojny domowej.
Nowa usługa Luau-Lobito importuje mangan z kopalni w Kongo. Podczas pierwszej podróży przewieziono ładunek o łącznej wadze 1000 ton, załadowany do 25-wagonowego pociągu towarowego. Linia kolejowa ma długość 1 344 kilometrów i została zrekonstruowana kosztem 1,5 miliarda euro.
Cupper Ring
CFB chce również połączyć angolską sieć kolejową z siecią sąsiedniej Zambii, ożywiając dawne kolejowe przewozy towarowe, które łączyły kopalnie miedzi i manganu w Zambii i Kongo z portem Lobito (Angola). Rząd portugalski ukończył tę linię kolejową, znaną jako Cupper Ring, w 1929 r., ale usługi zostały wstrzymane w 1984 r. z powodu zniszczenia linii kolejowej.
W dłuższej perspektywie CFB chce połączyć swoją krajową linię kolejową z wybrzeżem Mozambiku, realizując stary portugalski projekt połączenia obu terytoriów, które kiedyś były jej największymi afrykańskimi koloniami.
Angola naprawiła wszystkie swoje stare sieci kolejowe w latach 2004-2015, inwestując około 4,3 miliarda euro w 2 612 kilometrów torów kolejowych i 151 stacji. W sierpniu ubiegłego roku wznowiono połączenia między miastami Techamutete i Jamba w południowej Angoli, po ponad czterdziestoletniej przerwie spowodowanej wojną domową w Angoli.
