UWC dostarczyło 60 ciężkich wagonów do Transcontainer

Korporacja badawczo-produkcyjna United Wagon Company (UWC) zakończyła dostawę sześćdziesięciu wagonów platform na wózkach o zwiększonym nacisku na oś dla firmy Transcontainer. Wagony są przeznaczone do przewozu ciężkich kontenerów.

Transcontainer otrzymał 30 wagonów platform model 13-6851-05 (40 stóp) i 30 wagonów platform model 13-6903 (80 stóp); wszystkie zostały dostarczone w grudniu 2018 roku. Oba modele mają innowacyjne wózki o nacisku na oś 25 stóp. Ponadto oferują one wzrost ładowności, który jest odpowiedni dla ciężkich kontenerów towarowych i cystern o wadze do 36 ton.

Kluczowe cechy wagonów towarowych obejmują zwiększoną niezawodność i bezpieczeństwo podczas transportu ładunków dzięki specyficznej konstrukcji wózków i środkowego progu. Ilość i rozmieszczenie zamków skrętnych umożliwia umieszczanie kontenerów na wagonach w różnych kombinacjach.

Transcontainer

Transcontainer jest największym właścicielem specjalistycznego taboru kolejowego w Rosji, krajach WNP i krajach bałtyckich, posiadającym prawie 26 000 płaskich wagonów do przewozu kontenerów i ponad 67 500 ciężkich kontenerów.

Andrei Banshchikov, dyrektor ds. eksploatacji sprzętu w TransContainer, powiedział: „Nasza firma zdecydowała się na nowe zakupy wagonów towarowych na wózkach o długości 25 stóp, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na nasze usługi. Jesteśmy również zaangażowani w stałą poprawę wydajności operacyjnej naszego taboru. Dlatego przyciągnęła nas nie tylko większa ładowność, ale także dłuższy przebieg między czynnościami konserwacyjnymi, który wzrósł do 1 miliona kilometrów. Przyspieszy to naszą międzynarodową przepustowość tranzytową”.

Modele

Model 13-6851-05 ma ładowność 80 ton i długość ładunkową 40 stóp. Energochłonna przekładnia zanurzeniowa umożliwia transport kontenerów z towarami niebezpiecznymi. Żywotność wagonu wynosi czterdzieści lat.

Płaski wagon 13-6903 ma ładowność 74,5 tony i długość ładunkową 80 stóp, umożliwiając przewóz do 11 ton ładunku więcej w porównaniu z większością popularnych modeli używanych obecnie na rynku. Zdolność do transportu kontenerów, w tym kontenerów chłodniczych, o masie brutto do 36 ton czyni model 13-6903 wyjątkowym wśród wagonów z długim rozstawem osi. Lokalne wytyczne techniczne dotyczące umieszczania i zabezpieczania ciężkich kontenerów na modelu 13-6903 zostały oficjalnie zatwierdzone. Okres eksploatacji wynosi 32 lata.

Okres konserwacji

Wydłużony okres między planowanymi przeglądami (do 1 mln km lub 8 lat) stanowi istotną przewagę konkurencyjną obu modeli. Obniża to koszt cyklu życia pojazdów prawie trzykrotnie w porównaniu do ich poprzedniej generacji. Zaplecze serwisowe dla wagonów płaskich, podobnie jak dla całego taboru produkowanego przez UWC, znajduje się na całym obszarze o szerokości toru 1520 mm, na którym eksploatowane są wagony towarowe holdingu.

Wagony kontenerowe zostały zaprojektowane przez Ogólnounijne Centrum Badań i Rozwoju Technologii Transportu i wyprodukowane w zakładach budowy wagonów UWC w mieście Tichwin (obwód leningradzki).

Rosnący popyt

Popyt na płaskie wagony kontenerowe w Rosji rośnie zgodnie z globalnym trendem w kierunku konteneryzacji w branży transportowej. Łącznie 4,5 miliona TEU zostało przetransportowanych przez sieć Kolei Rosyjskich w 2018 roku, o 14 procent więcej niż rok wcześniej.

Wszystkie trasy transportowe odnotowały wzrost: około 1,9 miliona TEU (+5,7 procent) przewieziono wewnątrz Rosji, 557,2 tysiąca TEU w tranzycie (+33,5 procent), ponad 1,1 miliona TEU na eksport (+16,9 procent) i 859,8 tysiąca TEU na trasach importowych (+21,5 procent). Transport załadowanych kontenerów wszystkimi środkami transportu wzrósł o 13,8 procent w 2018 roku w porównaniu z 3 milionami TEU w 2017 roku.