DB Cargo jest na dobrej drodze do stworzenia cichej floty wagonów
Około 80 procent wagonów towarowych DB Cargo jest obecnie wyposażonych w ciche hamulce. Niemiecki operator dąży do zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem kolejowym o połowę do 2020 roku.
Obecnie DB Cargo posiada 50 500 cichych wagonów w Kolonii. Są to przerobione wagony z redukującymi hałas kompozytowymi klockami hamulcowymi LL. „Oznacza to, że około 80 procent floty wagonów DB Cargo w Niemczech jest obecnie wyposażonych w tak zwane ciche hamulce”, komentuje firma.
Mniejsze tarcie
Kompozytowe klocki hamulcowe znacznie mniej szorstkują koła wagonu niż konwencjonalne hamulce odlewane z żelaza. W rezultacie odczuwalna emisja hałasu podczas podróży jest zmniejszona o dziesięć decybeli, co jest odbierane przez ludzkie ucho jako połowa hałasu.
„Odciążenie mieszkańców w pobliżu linii kolejowych poprzez konsekwentne zmniejszanie hałasu kolejowego jest dla nas bardzo ważną kwestią. Chcemy wraz z naszymi klientami przenieść więcej ruchu na przyjazną środowisku kolej. Może się to udać tylko wtedy, gdy jednocześnie osiągniemy cichsze pociągi w kolejowym transporcie towarowym”, powiedział Alexander Doll, dyrektor finansowy ds. transportu towarowego i logistyki Deutsche Bah. „Poprzez konwersję naszych wagonów towarowych na ciche hamulce, wnosimy znaczący wkład”.
Cicha flota do 2020 roku
Do 2020 r. wszystkie 63 tys. wagonów DB Cargo w Niemczech będzie działać bezgłośnie. Będzie to kosztować około 200 milionów euro, nie licząc dodatkowego finansowania. Dodatkowe koszty wynikają z samej modernizacji, ale także z większego wysiłku związanego z utrzymaniem wagonów towarowych z kompozytowymi klockami hamulcowymi, zauważa DB Cargo.
W przyszłym roku około 7000 kolejnych wagonów zostanie wyposażonych w nowoczesne klocki hamulcowe. „Chcemy, aby kolej była cichym, dobrym sąsiadem dla wszystkich. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku kolejowego transportu towarowego, dla którego wprowadziliśmy system opłat za trasę pociągu związany z hałasem i promujemy wyposażenie wagonów w ciche hamulce z funduszem w wysokości ponad 150 milionów euro”.
Brak hałasu w niemieckiej sieci
Ponadto w przyszłym roku na niemieckiej sieci kolejowej nie będzie głośnych wagonów towarowych. Dzięki tym i innym środkom, takim jak redukcja hałasu, chronimy ludzi wzdłuż tras w bardzo konkretny i słyszalny sposób”, powiedział Gerhard Schulz, sekretarz stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI).
Redukcja hałasu na mocno obciążonych trasach nadal postępuje. W ramach dobrowolnego programu redukcji hałasu w ubiegłym roku rząd federalny i koleje zainwestowały około 100 milionów euro w ściany dźwiękoszczelne, okna dźwiękoszczelne i inne środki.
