Z Kazachstanu na Białoruś w 4,5 dnia teraz możliwe

Operator Nowego Jedwabnego Szlaku UTLC ERA ogłosił plany zwiększenia tranzytu kontenerów przez Kazachstan do 1 mln TEU rocznie w latach 2020-24. Będzie to możliwe dzięki cyfryzacji i optymalizacji transportu ładunków na odcinku kolejowym o szerokości toru 1520 mm, podała spółka. W tym celu ustanowiła inicjatywę „One million club”, realizowaną wspólnie z udziałowcami, partnerami i klientami UTLC ERA.

Łączna wielkość przewozów kontenerowych na trasach Chiny – Europa – Chiny osiągnęła około 102 tys. TEU w pierwszych czterech miesiącach 2019 r., co stanowi około 16-procentowy wzrost w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku, podał operator. Z tego wolumenu brutto przesyłki UTLC ERA stanowiły około 85 tysięcy TEU, co stanowi 45-procentowy wzrost rok do roku. Tymczasem ogólny wolumen tranzytu zmniejszył się w konkurencyjnych korytarzach kolejowych na odcinku o szerokości 1520, który przebiega przez Kazachstan, Rosję i Białoruś.

UTLC ERA aktywnie współpracuje ze swoimi klientami w celu rozwoju i rozszerzenia rodzajów towarów transportowanych z Europy do Chin. „Potencjał tranzytowy Kazachstanu jest najważniejszą częścią krajowej strategii rozwoju. UTLC ERA i Koleje Kazachstanu realizują kompleksowy plan rozwoju tranzytu na szerokości 1520 m dzięki optymalizacji martwych przebiegów, planowaniu transportu, a także skoordynowanej polityce taryfowej krajów EAEU bez obniżania taryf za tranzyt przez Kazachstan”, zauważył Alexey Grom, prezes UTLC ERA.

Osiągnięcia

Według firmy, w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2019 r. udało się już znacznie skrócić czas tranzytu na trasie o 14 procent. Podróż trwa teraz nieco ponad pięć dni. „Obecnie nasze pociągi poruszają się z prędkością 1 020 km/dzień, czyli o 74 km/dzień więcej niż w poprzednim roku. W bieżącym roku planujemy przyspieszyć do 1 073 km/dobę”. Dzięki takiemu wzrostowi prędkości, podróż będzie mogła odbyć się w cztery i pół dnia. „My – Rosja, Kazachstan i Białoruś – zrozumieliśmy, że można osiągnąć więcej, gdy pracujemy razem”, dodał Grom.

Kolejnym godnym uwagi osiągnięciem jest zrównoważenie przepływów ładunków w kierunku wschód-zachód na odcinku wąskotorowym. Według UTLC ERA, do końca ubiegłego roku firmie udało się zwiększyć ładunek przewozowy z Europy do Chin na równi z chińskim ładunkiem powrotnym. Zostało to osiągnięte dzięki udanej współpracy z europejskimi producentami, optymalizacji procesów biznesowych i rozszerzeniu rodzajów eksportowanych towarów o tańsze towary masowe (żywność, celuloza itp.), wyjaśnił operator.

UTLC ERA

Pełna nazwa firmy to United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance. Obecnie działa na 57 trasach z Chin do Europy. W 2019 r. otwarto cztery nowe europejskie destynacje: Neumarkt, Barcelona, Bremerhaven i Luksemburg.