Udany transport 8000 samochodów z Bremerhaven do Chongqing

Operator Nowego Jedwabnego Szlaku UTLC ERA i dostawca usług logistycznych Hellmann Worldwide uzgodnili, że będą kontynuować transport gotowych samochodów koleją z Bremerhaven w Niemczech do Chongqing w Chinach. Partnerzy uruchomili usługę w kwietniu tego roku. Po udanych dwóch miesiącach chcą jeszcze bardziej zwiększyć przepustowość tej trasy. Obie strony przedstawiły swoje zamiary w tym zakresie na targach Transport & Logistics Trade Fair, które odbyły się w zeszłym tygodniu w Monachium.

Hellmann Worldwide Logistics Road and Rail GmbH & Co. KG (Hellmann Worldwide) i United Transport Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) współpracują od kwietnia, aby realizować cotygodniowe dostawy towarów, w tym luksusowych i wysokiej klasy niemieckich samochodów, do Chin drogą kolejową. Trasa ta zapewnia czas dostawy krótszy o trzy tygodnie w porównaniu z transportem morskim, a jej obecna zdolność przewozowa wynosi 8000 samochodów rocznie.

Partnerstwo

W ramach tej umowy obie firmy będą współpracować w celu dalszego rozwoju efektywnego transportu kontenerowego między Europą a Chinami, zwiększając w zrównoważony sposób zdolności przewozowe kolei w nadchodzącym roku. W tym celu UTLC ERA jest odpowiedzialna za kompletne usługi transportowe na szerokotorowej trasie o szerokości 1520 mm, która przebiega przez terytoria Białorusi, Rosji i Kazachstanu. Hellmann Worldwide przejmuje to zadanie na granicy europejskiej.

„Cieszymy się, że znaleźliśmy nowego partnera w Hellmann Worldwide Logistics. Dla naszych europejskich klientów wygodne jest to, że transport towarów koleją przez trzy kraje odbywa się za pośrednictwem jednego operatora. Wcześniej nadawcy ładunków musieli udawać się do Astany, Moskwy i Mińska, aby skoordynować transport kontenerów z Chin do Europy. Nasza usługa transportu kontenerów spełnia wszystkie wymagania europejskich klientów w zakresie szybkości, bezpieczeństwa i niezawodności dostaw towarów”, zauważył prezes UTLC ERA Alexey Grom.

Matthias Magnor, dyrektor operacyjny Hellmann Worldwide Logistics dodał: „Dzięki wsparciu UTLC ERA, w ciągu ostatnich dwóch miesięcy udało nam się bardzo pomyślnie zrealizować nowy kontrakt na transport gotowych samochodów do Chin, z marginesem błędu wynoszącym 0 procent. Z niecierpliwością czekamy na dalszą owocną współpracę”.

Europejska współpraca

Napoczątku tego roku UTLC ERA zasygnalizowała, że chce rozwijać długoterminowe relacje z europejskimi firmami transportowymi i logistycznymi w zakresie obsługi sieci szerokotorowej w krajach WNP. Nowe i najważniejsze węzły w Europie to Neumarkt, Barcelona, Bremerhaven i Luksemburg, opisał operator.

W kwietniu podpisał umowy o współpracy ze słowackim operatorem kolejowym ZSSK Cargo i Kolejami Litewskimi, poświęcone poprawie przewozów kontenerowych do i ze Słowacji oraz Litwy. Na tych samych targach w Monachium w zeszłym tygodniu firma podpisała protokół ustaleń z włoskim terminalem w Weronie i niemieckim portem w Rostocku, określając zamiar współpracy na multimodalnej trasie między Chinami a Europą.

Porozumienie akcjonariuszy

Jako wspólna spółka rosyjskich, białoruskich i kazachstańskich kolei, zaangażowane strony podpisały w tym tygodniu umowę akcjonariuszy regulującą ich udziały w UTLC ERA. Umowa ta podkreśla ich zamiar dalszej integracji tranzytu kolejowego przez terytorium Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAEU). Dokument został podpisany przez Olega Belozerova, dyrektora generalnego i prezesa zarządu Kolei Rosyjskich, Sauata Mynbayeva, prezesa zarządu NC KTZ JSC oraz Vladimira Morozova, szefa Białoruskiego Stowarzyszenia Kolei. W ceremonii podpisania umowy uczestniczył również Alexey Grom, prezes JSC UTLC ERA.

Umowa wspólników jest zasadniczo nową umową korporacyjną dla UTLC ERA, która reguluje prawa i obowiązki stron będących udziałowcami spółki. Wszyscy trzej akcjonariusze mają równą liczbę głosów, ponieważ akcje zostały równo rozdzielone między RZD LLC, Białoruskie Stowarzyszenie Kolejowe i NC KTZ JSC, z których każdy posiada 33,33 procent. Każdy akcjonariusz ma prawo delegować dwóch swoich przedstawicieli do Rady Dyrektorów.