Prace budowlane mające na celu modernizację linii kolejowej między Szwajcarią a Włochami
Włoski zarządca infrastruktury RFI zamierza opracować kilka prac budowlanych w celu usprawnienia kolejowego ruchu towarowego między Novarą na północy hrabstwa a graniczącą z nią przełęczą Simplon w Szwajcarii. Projekt będzie realizowany w latach 2019-2026.
RFI zbuduje nowy tor kolejowy między Vignale, w pobliżu Novary, a stacją Sant’Agabio w Novarze, aby wyprowadzić pociągi towarowe z obszaru miejskiego i zwiększyć ruch kolejowy. Ponadto powstanie nowy obszar logistyczny połączony z torami kolejowymi i autostradą między Novarą a Freiburgiem (południowe Niemcy) w celu obsługi ruchu multimodalnego. Obiekt umożliwi transfer ładunków między ciężarówkami i pociągami. Wreszcie, RFI zbuduje nowy tor o długości 35 km na odcinku Novara-Oleggio-Arona. Ta ostatnia infrastruktura ma zostać ukończona w 2026 roku.
Eliminacja wąskich gardeł
Linia kolejowa między Sempione a Novarą, przecinająca Domodossolę w północnych Włoszech, jest zatłoczona. Prowadzi to do spowolnienia wzrostu przewozów kolejowych. Dlatego modernizacja tej linii kolejowej jest niezbędna. Co więcej, pociągi docierają do stacji towarowej Novara tylko jednym torem, co jest kolejnym elementem powodującym wąskie gardła.
Po zakończeniu prac budowlanych cały ruch towarowy między Europą Środkową a Novarą będzie zgodny ze wszystkimi unijnymi przepisami i zaleceniami dotyczącymi bezpieczeństwa i sygnalizacji. Powinno to przyspieszyć kolejowy ruch towarowy i multimodalny. Novara jest punktem przesiadkowym między Genuą i Rotterdamem oraz między Mediolanem i Turynem, głównymi włoskimi węzłami przemysłowymi, które odnotowują ogromny popyt na usługi kolejowego transportu towarowego.
