Brak dodatkowego wsparcia dla przejścia na ERTMS w Holandii
Kolejowi przewoźnicy towarowi w Holandii nie otrzymają dodatkowej dotacji na konwersję pociągów na ERTMS. Holenderska sekretarz stanu Stientje van Veldhoven powiedziała o tym w czwartek, odpowiadając na pytania Izby Reprezentantów. Zapowiedź ta jest cierniem w oku sektora kolejowych przewozów towarowych, który określił tę decyzję jako „odwrotną zmianę modalną”.
Wdrożenie systemu ERTMS w Holandii wymaga wkładu przemysłu w wysokości 90 milionów euro. Obejmuje to również dotację CEF (fundusz UE) w wysokości 36 milionów euro. Jednak operatorzy kolejowych przewozów towarowych twierdzą, że nie są w stanie wnieść własnego wkładu i chcą, aby ministerstwo pokryło całkowite koszty konwersji. Twierdzą również, że rzeczywista wymagana kwota jest znacznie wyższa niż 90 mln euro obliczone przez ministerstwo.
Odwrotna zmiana modalna
Członek izby PVV Roy van Aalst, który zadał pytania sekretarzowi stanu, argumentował: „Operatorzy kolejowych przewozów towarowych wskazują, że nie są w stanie ponieść tych kosztów. Przewoźnicy ci wkrótce znikną z kolei, a sekretarz stanu będzie odpowiedzialny za odwrotną zmianę modalną”.
Według lobbysty Railgood Hansa-Willema Vroona, który reprezentuje kolejowych przewoźników towarowych w Holandii, rzeczywiste koszty transformacji obecnej floty do programu ERTMS wynoszą 300 milionów lub więcej. „Mówimy o 250 000 do 600 000 euro na lokomotywę, podczas gdy nie ma zwrotu zysków dla kolejowych przewoźników towarowych przez następne piętnaście lat”.
Van Veldhoven wskazał podczas debaty, że „maksymalnie” partycypuje w kosztach konwersji, ponieważ przepisy europejskie nie pozwalają na zwrot pełnej kwoty. UE nie zezwoliłaby na niezgodną z prawem pomoc państwa, powiedziała, dodając, że operatorzy kolejowych przewozów towarowych są już wspierani finansowo w ramach pakietu środków dotyczących kolejowych przewozów towarowych. „Postrzegamy konwersję na ERTMS jako część tego pakietu środków. Dzięki temu pakietowi chcieliśmy osiągnąć, że jest miejsce na inwestycje w ERTMS”.
Pakiet środków
W pakiecie środków dotyczących kolejowego transportu towarowego ministerstwo zawarło umowy z sektorem w celu poprawy pozycji konkurencyjnej kolejowego transportu towarowego. Częścią tego jest to, że do 2023 r. ministerstwo udostępni dodatkowe 12-14 mln euro rocznie na obniżenie opłat za dostęp do torów dla operatorów kolejowego transportu towarowego.
„To, co robimy, to więcej niż to, co robią inne kraje europejskie wokół nas. W Belgii nic nie jest refundowane”, skomentowała podczas debaty parlamentarnej. Według Vroon, decyzja ta stawia branżę pod silną presją. „Ministerstwo pozostawia branżę na lodzie. Należy uniknąć nieuniknionego odwrócenia modalnej zmiany”.
