Morski sukces w regionie East Midlands
Szybko rozwijający się operator transportu towarowego, firma Maritime, przez pięć dni w tygodniu obsługuje połączenia ekspresowe między ruchliwym portem we wschodniej Anglii w Felixstowe a East Midlands Gateway, czyli śródlądowym miejscem docelowym dla wszystkiego oprócz statków.
East Midlands Gateway, szybko rozwijający się port śródlądowy w środkowej Anglii, położony na skraju autostrady i lotniska, a przede wszystkim połączony koleją, nie jest niczym dziwnym. Właśnie dlatego Maritime, operator pociągów do przystanków dla ciężarówek, podpisał dwudziestopięcioletnią umowę dzierżawy na obsługę funkcji kolejowych w Castle Donington.
Podróż w obie strony przez całą dobę
Od początku stycznia Maritime uczynił trasę ósmym regularnym połączeniem firmy. „Nowa usługa rozpoczęła się 7 stycznia”, mówi Ben McQuilliam, który zajmuje się marketingiem i komunikacją w siedzibie głównej w Felixstowe. Mówi, że jest to operacja całodobowa. „Z portu Felixstowe wypływają statki o 8 rano i docierają do East Midlands Gateway o 17:20, a następnie wypływają z EMG o 20:50 i wracają do portu Felixstowe o 2 nad ranem, pięć dni w tygodniu od wtorku do soboty”.
Maritime ma mniej niż dwadzieścia lat i działa w logistyce kolejowej i magazynowej od mniej niż dziesięciu lat. Zgodnie z oczekiwaniami, firma ta nie należy do tych, które manewrują na wolnej linii. Mieli rozpocząć działalność w East Midlands Gateway na początku 2020 roku. Osiągnęli to w ciągu pierwszego tygodnia roku.
Następny na północ od granicy
Podczas gdy Felixstowe jest jedynym przepływem, który Maritime obecnie obsługuje do East Midlands, firma ma już plany ekspansji. Ogłosili plany dalszych usług z Southampton i London Gateway. To ostatnie może zachęcić Network Rail do pośpiechu z przywróceniem trasy Barking – Gospel Oak, poważnie uszkodzonej przez wykolejenie w zeszłym tygodniu. Na horyzoncie są także kolejne połączenia z nowego terminalu do Hull i Mossend w pobliżu Glasgow, co byłoby pierwszym przedsięwzięciem firmy w Szkocji.
Oprócz trwających prac, 17-hektarowy węzeł przesiadkowy w EMG będzie w stanie obsłużyć do szesnastu pociągów towarowych o długości 775 metrów dziennie. Maritime niedawno odebrało również dostawę trzech nowych reach stackerów Sany i dwóch ładowarek do pustych kontenerów Sany, aby sprostać spodziewanemu popytowi.
Flota lokomotyw
Dziesięć lat temu największą maszyną obsługiwaną przez Maritime była ciężarówka przegubowa z plandeką. Obecnie na terenie Wielkiej Brytanii pracuje flota wyposażonych lokomotyw spalinowych klasy 66. „Obecnie DB Cargo UK posiada i utrzymuje siedem lokomotyw klasy 66”, mówi McQuilliam. „Również GB Railfreight posiada Maritime One”.
Ich północna baza w Wakefield otrzymuje już trzy zarządzane przepływy: z Felixstowe, London Gateway i Southampton. Trafford Park odbiera z dwóch ostatnich, podczas gdy własny Birmingham Intermodal Freight Terminal Maritime obsługuje podróże do i z Felixstowe i Southampton.
Wzrost przewozów kolejowych
Komentując nową trasę z Felixstowe, John Bailey, dyrektor zarządzający ds. intermodalnych i terminali w Maritime, powiedział, że to dopiero początek. „Cieszymy się, że możemy rozszerzyć naszą ofertę kolejową, naszą pierwszą z wielu w EMG, która ma otworzyć nowy rynek intermodalny dla branży, zwiększając produktywność i usuwając kilometry ciężarówek z głównych tras Midlands.
„Wzrost, jaki zaobserwowaliśmy już w sektorze kolejowym, jest świadectwem naszego zaangażowania w zaspokajanie potrzeb naszych klientów”, mówi Bailey. „Z niecierpliwością czekamy na wprowadzenie kolejnych usług w najbliższej przyszłości”. Biorąc pod uwagę tempo rozwoju, przyszłość ta z pewnością będzie bliska.
