Plan transportu kolejowego dla lotniska w Yorkshire
Propozycje ożywienia lotniska Doncaster Sheffield jako nowego centrum handlowego, które stworzyłoby do 33 000 miejsc pracy, mają w centrum uwagi transport kolejowy. Konsorcjum interesów biznesowych stojących za projektem twierdzi, że krótkie połączenie kolejowe i stacja towarowa bezpośrednio połączona z lotniskiem zapewnią nowe krajowe i regionalne połączenie kolejowe.
Władze lokalne i przedstawiciele biznesu przedstawili rządowi krajowemu w Westminsterze plan pod roboczym tytułem The GatewayEast Growth Hub Rail. Sheffield City Region, Doncaster Council i właściciele lotniska, Peel Group, przedstawili plan, który zakłada budowę 4,5-kilometrowego połączenia między dwiema istniejącymi głównymi trasami kolejowymi oraz dodanie nowych obiektów pasażerskich i towarowych.
Lotnisko Robin Hood w centrum uwagi
Jeśli plan zostanie przyjęty, lotnisko Doncaster Sheffield Airport stanie się pierwszym specjalnie wybudowanym kolejowym terminalem towarowym w Wielkiej Brytanii. Plany opublikowane przez konsorcjum przedstawiają terminal zlokalizowany bezpośrednio przy pasie startowym i pomiędzy zabudowaniami towarowymi i handlowymi.
Lotnisko, popularnie nazywane Robin Hood, nie posiada żadnego zaplecza dla kolejowego transportu towarowego, a jedynie słabo zlokalizowaną stację pasażerską, która jest jedną z najrzadziej wykorzystywanych w Wielkiej Brytanii. Szczegółowa analiza biznesowa, znajdująca się obecnie w rękach brytyjskiego departamentu transportu, zawiera prośbę o włączenie projektów do programu DfT Rail Network Enhancements Pipeline.
Potencjał Freeport
Zwolennicy projektu twierdzą, że może on przyczynić się do powstania 33 000 nowych miejsc pracy w regionie w ciągu następnej dekady, z czego pierwsze 10 000 w ciągu pięciu lat. Twierdzą również, że rozwój znacznie zmniejszyłby zatłoczenie dróg i emisje, podczas gdy połączenie kolejowe znacznie zwiększyłoby regionalną gospodarkę.
Peel Group, właściciele lotniska, mają już duże doświadczenie w kolejowym transporcie towarowym w ramach swojego rozległego portfolio w Wielkiej Brytanii. Nie ujawniono, czy propozycja może również obejmować wniosek o uzyskanie statusu wolnego portu lotniczego w ramach brytyjskiego programu rządowego, również ogłoszonego niedawno i opisanego na RailFreight.com w poniedziałek (przeczytaj ten artykuł tutaj).
Połączenie HS2
Jak donosi lokalna gazeta, prezes lotniska, Robert Hough, był optymistycznie nastawiony do wartości propozycji. „Zwrot z inwestycji z tego programu jest większy niż prognozowane korzyści z całego wschodniego odcinka HS2, ale realizowanego z wieloletnim wyprzedzeniem i w pełni komplementarnego. Jest on zasadniczo „gotowy do wdrożenia” i możliwy do zrealizowania w ciągu pięciu lat. Port lotniczy Doncaster Sheffield wykazuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny dla podatnika, ze zwrotem 22:1 z inwestycji o wartości 300 milionów funtów”.
W planach jest również nowy terminal dla usług pasażerskich.
Rozwój nowych, specjalnie zbudowanych kolejowych obiektów towarowych jest bardzo ważnym tematem debaty, biorąc pod uwagę program zmian klimatycznych. Podczas RailFreight Summit UK w Manchesterze (7 kwietnia) przewidywana jest sesja na ten temat (więcej szczegółów tutaj).
Jeśli plan zostanie zrealizowany, wymagana nowa trasa będzie największym odchyleniem na East Coast Main Line od czasu zmiany trasy w 1983 r. w celu ominięcia wyrobisk kopalni węgla w Selby, na północ od lotniska.
RailFreight Summit UK
RailFreight Summit po raz pierwszy zawita do Wielkiej Brytanii. RailFreight Summit UK odbędzie się 7 kwietnia w Manchesterze, najszybciej rozwijającej się gospodarce regionalnej Wielkiej Brytanii i ośrodku przemysłowym, w którym kolej odgrywa kluczową rolę we wspieraniu rozwoju i przedsiębiorczości. Rejestracja na to wydarzenie jest już otwarta. Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej.
