2021: europejski rok kolei
4 marca Komisja Europejska zaproponowała Europejskie prawo o klimacie. Toruje to drogę do prawnie wiążącego zobowiązania UE do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku. Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych nazwała to krokiem we właściwym kierunku. Osiągnięcie zerowej emisji do 2050 r. musi znaleźć odzwierciedlenie we wszystkich odpowiednich przepisach i politykach Unii i z zadowoleniem przyjmuje uruchomienie Europejskiego Paktu na rzecz Klimatu.
Przedsiębiorstwa kolejowe są gotowe do współpracy z partnerami w celu zapewnienia zrównoważonych rozwiązań w przejściu na gospodarkę neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla, stwierdziła Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych (CER). Jej dyrektor wykonawczy Libor Lochman powiedział: „Europejskie prawo klimatyczne powinno służyć uruchomieniu ambitnych działań na rzecz klimatu, które mogą posunąć UE naprzód na trajektorii emisji gazów cieplarnianych poprzez przyspieszenie przejścia na zrównoważoną mobilność”.
„Łącząc politykę klimatyczną, energetyczną i transportową, możemy skutecznie zmniejszyć wpływ transportu na środowisko i jednocześnie zwiększyć mobilność po przystępnych cenach. CER przedstawi konkretne propozycje mające na celu promowanie kolei jako podstawy zrównoważonej mobilności przez cały rok 2020”.
Europejski Rok Kolei
Komisja zaproponowała dziś również, aby rok 2021 ustanowić Europejskim Rokiem Kolei, aby wesprzeć realizację celów Europejskiego Zielonego Ładu w dziedzinie transportu. Seria wydarzeń, kampanii i inicjatyw będzie promować kolej jako zrównoważony, innowacyjny i bezpieczny środek transportu. Podkreśli korzyści dla ludzi, gospodarki i klimatu oraz skupi się na pozostałych wyzwaniach związanych ze stworzeniem prawdziwego jednolitego europejskiego obszaru kolejowego bez granic.
„Zdecydowanie popieramy propozycję Komisji, aby rok 2021 był Europejskim Rokiem Kolei. Będzie to doskonała okazja do zaprezentowania niezrównanych zalet kolei, jeśli chodzi o modernizację i ekologizację europejskiego sektora mobilności”, skomentował Lochman.
