Uruchomiono nowe połączenie kolejowe Wiedeń-Chengdu
Nowe połączenie kolejowe łączące austriacką stolicę Wiedeń z chińskim węzłem towarowym Chengdu zostało uruchomione wraz z pierwszym pociągiem odjeżdżającym w kierunku zachodnim w czwartek 12 kwietnia. Jest to pierwsze bezpośrednie połączenie kolejowe łączące Austrię z Nowym Jedwabnym Szlakiem.
Połączenie kolejowe jest inicjatywą Rail Cargo Group (RCG), oddziału towarowego austriackiej spółki kolejowej ÖBB. 600-metrowy pociąg kontenerowy opuścił stolicę prowincji Syczuan w Chinach, pokonując odległość 9800 kilometrów przez Kazachstan, Rosję, Ukrainę i Słowację, aby ostatecznie dotrzeć do centrum towarowego Wiedeń Południe. W terminalu przeładunkowym Dobra na granicy ukraińsko-słowackiej następuje zmiana z szerokiego na standardowy rozstaw szyn.
4. połączenie RCG
Pociąg jest obsługiwany w imieniu Chengdu Railway Port Group, CMA CGM i DHL China i przewozi między innymi komponenty elektroniczne, materiały oświetleniowe i artykuły gospodarstwa domowego. Kolejne połączenia na linii Chengdu-Wiedeń są już w planach.
Jest to czwarte połączenie obsługiwane przez Rail Cargo Group (RCG), która obecnie obsługuje cotygodniowe połączenia między Changsha i Budapesztem oraz Chongqing i Duisburgiem, a także usługi ad hoc między Taiyuan i Lugo. „Ponieważ obsługujemy już regularne przewozy „od drzwi do drzwi” między Europą a Azją, chcieliśmy ustanowić bezpośrednie połączenie z Chin do Wiednia. Będzie to kluczowy wkład w przyspieszenie tworzenia sieci szlaków handlowych między dwoma sąsiadującymi kontynentami”, powiedział Andreas Matthä, dyrektor generalny ÖBB.
Kierunki wschodnioeuropejskie
RCG wyjaśniło, że wybrało Chengdu jako miejsce docelowe, ponieważ stamtąd większość pociągów jest wysyłana do Europy. „Chengdu znajduje się na chińskim Jedwabnym Szlaku, a ekonomiczny pas rzeki Jangcy jest istotną częścią chińskiej strefy wolnego handlu. Chengdu umacnia swoją pozycję jako ośrodek przemysłowy i centrum międzynarodowego handlu i logistyki”. Obecnie Chengdu Railway Container Center obsługuje około 2,8 miliona TEU ładunków kontenerowych i oczekuje się, że liczba ta wzrośnie w nadchodzących latach.
Tymczasem Austria, Węgry i Słowacja stają się coraz ważniejszymi krajami na Nowym Jedwabnym Szlaku. Podczas gdy Polska okazała się główną bramą do Europy Wschodniej, Węgry i Słowacja rywalizują o podobne znaczenie i udział w dużych ilościach ładunków transportowanych koleją z Chin na zachód.
