Regularne połączenia kolejowe Jedwabnego Szlaku dla Austrii i Słowacji

Rail Cargo Group (RCG) – oddział transportu towarowego ÖBB – i DHL Global Forwarding podpisały Memorandum of Understanding (MoU), podkreślając swoje wysiłki na rzecz ustanowienia regularnych kolejowych usług towarowych między Austrią, Słowacją i Chinami na Nowym Jedwabnym Szlaku.

Nowe połączenie kolejowe łączące austriacką stolicę Wiedeń z chińskim węzłem towarowym Chengdu zostało uruchomione w połowie kwietnia. Było to pierwsze bezpośrednie połączenie kolejowe łączące Austrię z Nowym Jedwabnym Szlakiem. Strony ogłosiły dziś, że chcą ustanowić regularne połączenia w ramach Korytarza Euroazjatyckiego wzdłuż sześciu krajów: Chin, Kazachstanu, Rosji, Ukrainy, Słowacji i Austrii.

Dynamicznie rozwijający się szlak handlowy

Nowy Jedwabny Szlak ma ogromny potencjał dla austriackiej gospodarki i bezpośredni dostęp do szybko rozwijających się rynków, podkreśliła RCG. „Wzrost handlu między Chinami a Austrią kwitnie. Tym ważniejsze jest, abyśmy oferowali naszym klientom atrakcyjne połączenia i silne partnerstwa. Dzięki protokołowi ustaleń i współpracy RCG i DHL wysyłają wyraźny sygnał. Razem łączymy nasze know-how i sieć”, wyjaśnił członek zarządu RCG Thomas Kargl.

Pierwszy 600-metrowy pociąg kontenerowy opuścił stolicę prowincji Syczuan w Chinach, pokonując odległość 9800 kilometrów, aby ostatecznie dotrzeć do centrum towarowego Vienna South. W terminalu przeładunkowym Dobra na granicy ukraińsko-słowackiej nastąpiła zmiana z szerokiego na standardowy rozstaw szyn. Obecny czas transportu wynosi od dwunastu do czternastu dni, ale celem jest skrócenie tej podróży do dziesięciu dni do roku 2020, powiedział RCG.

Chengdu jako węzeł komunikacyjny

RCG dodaje, że Chengdu oferuje ogromny potencjał dla wysokiej klasy eksportu między Chinami a Austrią. „Region specjalizuje się w sektorach takich jak biomedycyna, motoryzacja, inteligentna produkcja i handel elektroniczny. Rynek chiński jest dla nas szczególnie atrakcyjny, a Wiedeń jest ważnym węzłem komunikacyjnym dla ruchu do i z Chin. Począwszy od centrum towarowego Vienna South, towary są dystrybuowane w całej Europie – między Morzem Północnym, Morzem Śródziemnym i Morzem Czarnym”, powiedział Kargl.

Tymczasem Austria, Węgry i Słowacja stają się coraz ważniejszymi krajami na Nowym Jedwabnym Szlaku. Podczas gdy Polska okazała się główną bramą do Europy Wschodniej, Węgry i Słowacja rywalizują o zdobycie podobnego znaczenia i udziału w dużych ilościach towarów transportowanych koleją z Chin na zachód.