Testowana trasa multimodalna Rotterdam-Chengdu przez port w Kaliningradzie
Przetestowano multimodalną trasę między portem w Rotterdamie, portem w Kaliningradzie i miejscem docelowym w Chengdu. Ładunek został dostarczony drogą morską do portu w Kaliningradzie, skąd dwa pełne pociągi przewiozły dostawę przez kazachski punkt graniczny Dostyk do Chengdu w Chinach.
Pociągi wyruszyły z portu w rosyjskiej enklawie 7 listopada, obsługiwane przez United Transport and Logistics Company – Eurasian Railway Alliance (UTLC ERA) we współpracy z Belintertrans-Germany LLC i Kaliningrad Sea Trade Port JSC (KSTP JSC). Chociaż pociągi przez terminale lądowe w Kaliningradzie na trasie Chiny – Europa – Chiny kursują regularnie, była to pierwsza usługa UTLC ERA wykorzystująca port w regionie.
Trasa morska
„Uważamy, że transport multimodalny w kontekście wzrostu transportu tranzytowego kontenerów ma duże perspektywy i może służyć jako dobre uzupełnienie podstawowych tras lądowych. Musimy jeszcze ulepszyć technologię, przeanalizować gotowość usług transportowych i logistycznych, powiedział prezes firmy Alexey Grom.
UTLC ERA zastosowała swoją technikę pociągów zespolonych o nazwie XL-train, która umożliwia optymalizację przepustowości kolei, obniżenie kosztów oraz zwiększenie wydajności i rentowności przewoźników, dodał.
Trasa kaliningradzka
Kaliningrad leży między Polską a Litwą i przekierowuje pociągi towarowe na 9 559-kilometrową podróż przez Litwę, aby kontynuować podróż Euroazjatyckim Korytarzem Kolejowym przez Białoruś, Rosję i Kazachstan. Tranzyt przez Kaliningrad trwa dwanaście godzin, od momentu opuszczenia Litwy do wjazdu do Polski. Obejmuje to przeładunek w terminalu Dzerzhinskaya-Novaya.
Począwszy od listopada 2018 r. UTLC ERA obsługuje na tej stacji trzy pary pociągów w każdym kierunku, podała spółka. W dniu 21 lutego 2018 r. UTLC ERA i Kaliningrad Railway podpisały memorandum o współpracy w zakresie rozwoju trasy multimodalnej, która obejmuje transport kolejowy ze stacji Dostyk/Altynkol w Kazachstanie do portu w Kaliningradzie lub Bałtijsku, gdzie ładunki są dalej przesyłane transportem morskim i dostarczane do portów Europy Północnej.
UTLC ERA
Całkowity wolumen ruchu towarowego obsługiwanego przez UTLC ERA w pierwszych dziesięciu miesiącach tego roku osiągnął 214 tysięcy TEU. To o 57 procent więcej niż w tym samym okresie w 2017 roku, kiedy przewieziono 136 tysięcy TEU. W październiku 2018 roku UTLC ERA przewiozła 28,22 tys. TEU.
Firma zarządza flotą wagonów monterskich, która liczy około czterech tysięcy jednostek, z czego 85 procent to wagony o długim rozstawie 80 stóp. Każdego dnia na sieci kolejowej o rozstawie 1520 mm transportowanych jest do piętnastu pełnych pociągów kontenerowych.
