Freight train in Belarus, source: Belarusian Railway

Białoruś otworzy nowe kolejowe przejście graniczne z Polską

Opublikowano 31-01-2019 o 12:07

Koleje Białoruskie mają ożywić przejście kolejowe Wyszoko-Litowsk/Czeremcha na granicy z Polską. Opuszczony obiekt ma zostać otwarty w czwartym kwartale tego roku. Działanie to jest odpowiedzią na zwiększony ruch kontenerowy między Chinami a Europą przez Białoruś.

Kolejowe przejście graniczne Visoko-Litovsk/Czeremcha znajduje się około 50 kilometrów na północny zachód od Brześcia. Obiekt wyposażony zarówno w rosyjskie, jak i europejskie tory został opuszczony w 2011 roku. Koleje Białoruskie będą wykorzystywać odnowione przejście do obsługi ładunków masowych. W ten sposób ruch przez przejście graniczne Brześć/Terespol może zostać częściowo przekierowany, umożliwiając zwiększenie ruchu kontenerowego przez to ważne przejście graniczne na Nowym Jedwabnym Szlaku.

Nowe przejścia do Europy

Nowe kolejowe przejście graniczne będzie czwartym na granicy białorusko-polskiej. Wszystkie obsługują ruch kontenerowy z Chin do Europy i z powrotem. Główny obiekt graniczny znajduje się w Brześciu. Dwa inne przejścia kolejowe, Bruzgi/Kuźnica i Świsłocz/Siemianówka, znajdują się w obwodzie grodzieńskim na Białorusi. Są one obecnie mniej ważne, ale mają duży potencjał w przyszłości.

W latach 2017-2018 oba obiekty stały się częścią Nowego Jedwabnego Szlaku. Punkt graniczny Bruzgi/Kuźnica obsłużył pierwszy pociąg kontenerowy z Chin do Europy w lipcu 2017 roku. Pociąg relacji Chengdu-Łódź został uruchomiony we współpracy z United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA). W marcu 2018 r. wspomniany pociąg zaczął kursować przez przejście kolejowe Świsłocz/Siemianówka, położone 70 kilometrów na południe od punktu Bruzgi/Kuźnica.

Ruch kontenerowy na Białorusi

Ruch kontenerowy na białoruskiej sieci kolejowej znacznie wzrósł w 2018 roku. Wolumeny Chiny-Europa (w obu kierunkach) wyniosły 314,6 tys. TEU, co oznacza wzrost o 28% w porównaniu z rokiem poprzednim. Zdecydowana większość kontenerów (273,7 tys. TEU) jest obsługiwana przez UTLC ERA. Liczba ta obejmuje ruch tranzytowy na multimodalnej trasie z Chin do Rotterdamu przez Kaliningrad.

Czytaj także: