GVT i port w Rotterdamie rozszerzają współpracę z chińskimi partnerami kolejowymi

Chengdu Europe Rail Express okazał się najbardziej udaną usługą kolejowego transportu towarowego łączącą Europę i Chiny. Jest to najczęstsze połączenie kolejowe z najszerszym obszarem promieniowania i najbardziej stabilnym czasem tranzytu. Tylko w 2018 r. między Chengdu a wieloma europejskimi miastami kursowało 2619 pociągów. Poinformował o tym Zhou Jun Bo, dyrektor generalny Chengdu International Railway Port Investment Development Co (CIPI).

Sukces tej współpracy musiał zostać uczczony i tak też się stało podczas spotkania wysokiego szczebla we wtorek 21 maja w Railport Brabant w Holandii. Zorganizowane przez rząd ludowy prowincji Syczuan i holenderską prowincję Brabancja Północna, strony zebrały się tutaj, aby potwierdzić przedłużenie udanej współpracy i obserwować, jak kolejny pociąg odjeżdża z miejsca logistycznego w kierunku Chin.

Chengdu-Tilburg-Rotterdam

Podczas spotkania podpisano protokół ustaleń między GVT Group of Logistics, portem w Rotterdamie i Chengdu International Railway Port Investment Development Co (CIPI). Wspólnie strony te będą nadal rozwijać linię Rotterdam-Tilburg-Chengdu Express. To nie tylko połączenie z holenderskim hubem logistycznym, ale także przedłużenie portu w Rotterdamie.

„Chcemy współpracować z portem w Rotterdamie. Chcemy połączyć się z Rotterdamem i dalej”, powiedział Jun Bo. Rzeczywiście, port oferuje rozszerzającą się sieć do miejsc docelowych na całym świecie, podczas gdy centra dystrybucji stają się coraz bardziej skoncentrowane, wyjaśnił Hans Nagtegaal, dyrektor ds. kontenerów w porcie w Rotterdamie. „Być może nie mamy ambicji oferowania bezpośredniego połączenia kolejowego do Chin, ale tworzymy przedłużenie połączenia kolejowego do Tilburga. Z naszego portu ładunki mogą być przesyłane na przykład do Ameryki”.

Tekst jest kontynuowany pod obrazkiem

Hub w Tilburgu

Poza rozszerzoną usługą, centrum logistyczne Tilburga okazało się popularnym miejscem docelowym Chengdu Europe Rail Express. Od uruchomienia w dniu 2 kwietnia 2016 r. wykonano 800 przejazdów w obie strony. Obecnie usługa jest realizowana 5 razy w tygodniu w obu kierunkach. „Nasza usługa w kierunku zachodnim jest pełna, a czasem nawet przepełniona. Usługa w kierunku wschodnim jest obecnie wypełniona w 80 procentach, a naszym celem jest osiągnięcie 100 procent”, powiedział Roland Verbraak, dyrektor generalny GVT Group of Logistics.

Aby ułatwić ruch w kierunku wschodnim z regionu, chińskie miasto Chengdu posiada Pawilon Holandii, miejsce, w którym holenderscy przedsiębiorcy mogą prezentować swoje produkty chińskim importerom. Pawilon został utworzony przez GVT i CIPI w celu promowania i stymulowania handlu eksportowego z Holandii do Chin drogą kolejową. Ponadto GVT nawiązało współpracę z China Certification & Inspection Group (CCIC). „Przed wyjazdem cały ładunek jest sprawdzany w Tilburgu. Pozwala to zaoszczędzić dużo czasu po przybyciu do Chin”, wyjaśnia Verbraak.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem

Potencjalny handel

„Region ten ma przed sobą złotą przyszłość i ogromny potencjał do przeniesienia większej ilości ładunków na kolej”, powiedział Peter Hondebrink, szef działu bezpieczeństwa i kolejowych przewozów towarowych w holenderskim Ministerstwie Infrastruktury i Gospodarki Wodnej podczas spotkania dotyczącego współpracy. Jeśli chodzi o eksport, oczekuje się, że do 2030 r. koleją przewiezionych zostanie łącznie 28 000 TEU, co stanowi około 7 pociągów tygodniowo. Patrząc na import z Chin do Holandii, całkowity wolumen, który może zostać przeniesiony z obecnych sposobów (fracht morski i lotniczy) na kolej, wynosi około 297 000 TEU do 2030 roku. Stanowi to od 10 do 15 pociągów dziennie do różnych terminali w Holandii i Niemczech, skąd odbywa się transport wstępny i końcowy (Panteia, 2018).

Władze w Chengdu nadal rozwijają infrastrukturę do obsługi rosnących wolumenów. „Chcemy usprawnić sieć logistyczną do miast prowincjonalnych w Chinach. Utworzyliśmy punkt obsługi klienta i zakończyliśmy budowę międzynarodowego portu kolejowego w Chengdu”, powiedział Jun Bo. Nowy port kolejowy jest podstawą regionalnego planu rozwoju centrum logistycznego skoncentrowanego w Chengdu. „Jesteśmy prawdziwym punktem startowym China Railway Express”, podsumował chiński delegat.