Liczba pociągów towarowych Chiny-Tilburg może wzrosnąć do 1000 w 2017 r.
Operator GVT Intermodal ogłosił, że przewozy towarowe między Tilburgiem w Holandii a Chengdu w Chinach mogą wzrosnąć w tym roku do 1000 pociągów. Niedawno otworzył on biuro rezerwacji w swoim węźle towarowym Railport Brabant i zatrudnił dwóch chińskich pracowników do nadzorowania operacji.
GVT Intermodal ściśle współpracuje z państwową firmą Chengdu International Railway Services (CDIRS) w celu dalszego rozwoju inicjatywy chińskiego rządu „jeden pas, jedna droga”, która ma pobudzić gospodarkę, podążając śladami starożytnego szlaku handlowego Jedwabnego Szlaku.
Railport Brabant
CDIRS rozpoczął obsługę cotygodniowego połączenia między miastem Chengdu a Railport Brabant w czerwcu ubiegłego roku i szybko odniósł sukces, zatrudniając około 100 osób. Chengdu znajduje się w samym sercu regionu produkcyjnego, w którym działa wielu dostawców usług logistycznych i produkuje towary takie jak elektronika oraz części samochodowe i lotnicze. We wrześniu prowincja Syczuan otrzymała pozwolenie od chińskiego rządu na formalne ustanowienie strefy wolnego handlu z Chengdu jako jej centrum, torując drogę do wzrostu usług.
Jie Chen, wicedyrektor generalny CDIRS, powiedział: „Prowadzimy 400 pociągów między Chinami a Europą, każdy z 41 kontenerami na pokładzie. Mamy połączenia z Lotz w Polsce, Norymbergą w Niemczech i Tilburgiem w Holandii. W przyszłym roku mamy nadzieję dodać Moskwę i Stambuł, a naszym celem jest uruchomienie ponad 1000 pociągów na tej trasie”.
Maksymalna elastyczność
Trasa Chengdu-Tilburg obejmuje niecałe 11 000 kilometrów i trwa 15 dni. Wyruszając w piątek, trasa biegnie przez Chiny, Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy i Holandię, docierając do Railport Brabant w środy.
Oprócz obsługi połączeń do portu w Rotterdamie, Railport Brabant obsługuje również kilka cotygodniowych połączeń do Dusseldorfu w Niemczech i Bratysławy na Słowacji. Terminal został zelektryfikowany w zeszłym roku kosztem 1,1 miliona euro i obecnie obsługuje klientów, w tym DB Schenker, Fuji i Sony. Wraz z sąsiadującym terminalem barkowym Tilburg, Railport Brabant tworzy klaster trimodalny, który gwarantuje maksymalną elastyczność i niezawodność transportu.
