Siemens i Alstom potwierdzają fuzję

Niemiecka grupa przemysłowa Siemens i francuski rywal Alstom potwierdziły w zeszłym tygodniu połączenie swoich operacji kolejowych. Spółka joint venture ma nosić nazwę Siemens Alstom. Pięćdziesiąt procent udziałów będzie należeć do Siemensa, a Alstom dostarczy dyrektora generalnego: Henri Poupart-Lafarge.

W zeszłym tygodniu stało się jasne, że dwie rywalizujące firmy prowadzą negocjacje w sprawie możliwej fuzji, podczas gdy podobne rozmowy z kanadyjską firmą Bombardier utknęły w martwym punkcie miesiąc wcześniej. Umowa z Bombardierem była nadal prawdopodobna, ponieważ relacje między Siemensem a Alstomem były napięte w ostatnich latach, podały niektóre źródła bliskie firmie.

Europejski konkurent

Fuzja jest postrzegana jako próba przeciwdziałania konkurencji ze strony wspieranego przez państwo chińskiego CRRC, który jest większy niż Siemens, Alstom i Bombardier razem wzięte. Spółka joint venture jest uważana za udany przykład europejskiej współpracy i silnego konkurenta w branży kolejowej w perspektywie długoterminowej.

Łączna sprzedaż spółek wynosi 15,3 miliarda euro, a zysk przed odsetkami i opodatkowaniem 1,2 miliarda euro. Łącznie zatrudniają 62 300 pracowników, mają jedenastoosobowy zarząd, a ich celem jest osiągnięcie synergii w wysokości 470 milionów euro najpóźniej w ciągu czterech lat od zamknięcia transakcji, co ma nastąpić pod koniec 2018 roku. W tym samym czteroletnim okresie obowiązuje standstill na poziomie 50,5 procent kapitału zakładowego Alstom.

Działalność transportowa

Działalność transportowa spółek obejmuje sygnalizację i technologię kolejową, a także kultowe francuskie pociągi TGV i niemieckie pociągi dużych prędkości ICE. Firmy stwierdziły, że ich działalność jest w dużej mierze komplementarna, a Alstom jest obecny na rozwijających się rynkach na Bliskim Wschodzie i w Afryce, Indiach oraz Ameryce Środkowej i Południowej, podczas gdy Siemens ma silną pozycję w Chinach, Stanach Zjednoczonych i Rosji.

Globalna siedziba, działalność związana z taborem kolejowym i notowania giełdowe nowego podmiotu będą znajdować się w Paryżu, a działalność związana z sygnalizacją i technologią w Berlinie.