Szef DB Cargo podsumowuje „pełen wrażeń” rok

Raimund Stüer, szef największego europejskiego operatora kolejowego DB Cargo, uważa, że nadchodzący rok będzie oznaczał dostosowanie się do zmieniających się potrzeb sektora logistycznego. W swoim przesłaniu do klientów na koniec roku powiedział, że zakłócenia spowodowane incydentem w Rastatt pokazały, jak szybko można wpłynąć na operacje.

Stüer, najwyższy rangą członek zarządu DB Cargo Sales w Europie, powiedział, że chociaż w ciągu ostatnich 12 miesięcy firma ustabilizowała swoją pozycję rynkową, okres ten pokazał również, jak szybko czynniki zewnętrzne mogą zakłócić najbardziej „solidne systemy transportowe”.

Nieprzewidywalne

„Wydarzenia takie jak zamknięcie linii w Rastatt i niezwykle niszczycielskie burze wpłynęły ostatnio na codzienne operacje. Dla nas, podobnie jak dla ciebie, oznaczało to konieczność zmiany planów i dostosowania się do wyjątkowych okoliczności” – napisał. „Bez względu na to, jak dobrze jesteś przygotowany, niektóre wydarzenia są po prostu nieprzewidywalne, a najlepsze plany na świecie nie mogą obejmować wszystkich ewentualności”.

Dodał, że jedynym sposobem na zareagowanie jest opracowanie „szybko, profesjonalnie i wspólnie” najbardziej elastycznych rozwiązań, które umożliwią najszybsze reagowanie w przypadku wystąpienia zakłóceń.

„Nasze zadania na nadchodzący rok są jasne. Będziemy nadal rozwijać rozwiązania w zakresie transportu intermodalnego, aby połączyć zalety kolei z mocnymi stronami innych rodzajów transportu. Wykorzystujemy wszystkie obszary działalności naszej firmy w celu opracowania nowych metod działania w transporcie kombinowanym” – powiedział Stüer.

Wzmocnienie

„Po drugie, dostosowujemy nasz system do rosnących wymagań europejskiej logistyki transportu. Obejmuje to wzmocnienie europejskich korytarzy transportowych, wprowadzenie większej liczby interoperacyjnych lokomotyw i zwiększenie wydajności. Aby to wszystko osiągnąć, rozwijamy nasze systemy track & trace, a także zintegrowany i uniwersalny system logistyczny i informacyjny w całej Europie dla naszych klientów”.

Trzecie zadanie, dodał, skupi się na „kluczowej roli”, jaką odegra cyfryzacja: „Korzystając z rozwiązań cyfrowych, zamierzamy wyposażyć nasze lokomotywy i wagony w systemy wspierające transport, takie jak śledzenie i śledzenie oraz czujniki dla naszych lokomotyw i wagonów, abyśmy mogli dostarczać klientom więcej informacji na potrzeby operacji logistycznych” – powiedział Stüer.