Wzrost tunelu pod kanałem La Manche pomimo Brexitu i strajków francuskich kolei
Operator tunelu pod kanałem La Manche, Getlink, wyraził przekonanie o rosnących zyskach i dywidendach w tym roku i w ciągu najbliższych czterech lat, pomimo wyzwań wynikających z Brexitu. Firma znana wcześniej jako Eurotunnel przedstawiła wyniki za pierwsze półrocze, które wskazują na ciągły wzrost.
Pomimo wpływu francuskich strajków kolejowych, które doprowadziły do szkód finansowych w wysokości 4,5 miliona euro poza przychodami grupy, EBITDA (zysk przed odsetkami, opodatkowaniem, amortyzacją) w pierwszym półroczu wzrosła o 5 procent do 250 milionów euro, podczas gdy przychody wzrosły o 4 procent. „Nasze wyniki za pierwsze półrocze są bardzo zadowalające i z ufnością patrzymy w przyszłość. Podtrzymujemy nasze prognozy na 2018 r. i perspektywy średnioterminowe” – powiedział Jacques Gounon, dyrektor generalny Getlink, cytowany przez agencję Reuters.
Prognoza
„Nie spodziewam się większych zmian w trendach, nawet po Brexicie. Uważamy, że możemy nadal zwiększać naszą EBITDA każdego roku” – kontynuował Gounon. Getlink podtrzymał swoje prognozy dotyczące EBITDA w wysokości 545 mln euro za cały rok 2018, z dywidendą w wysokości 0,35 euro na akcję. Podtrzymał również swoje prognozy dotyczące EBITDA w wysokości ponad 735 mln euro do 2022 r., z wolnymi przepływami pieniężnymi w wysokości 400 mln euro. Dywidenda ma rosnąć o 0,05 euro rocznie do 2022 roku.
W ubiegłym roku Getlink odnotował czteroprocentowy wzrost przychodów w 2017 r., do 1,033 mld euro. Przychody Europorte, dedykowanego kolejowego ramienia towarowego Getlink i trzeciego co do wielkości operatora we Francji, wzrosły o dwa procent do 118,5 mln euro. Firma jest zaangażowana w ponowne uruchomienie kolejowego transportu towarowego, który jest jedną z jej działalności. Zbudowała już skaner całopociągowy we Frethun, wprowadziła program ETICA (finansowanie), który wspiera uruchamianie nowych usług i zwiększyła efektywność formalności granicznych na stacji Frethun z kanałem Europorte.
