Polscy przewoźnicy kolejowi ruszają w kierunku Morza Czarnego

Po umocnieniu swojej pozycji w korytarzu Bałtyk-Adriatyk, polski kolejowy przewoźnik towarowy PKP Cargo zamierza zwiększyć swoją aktywność w Rumunii. Będzie to wspierać jego ambicję stania się wiodącą firmą w tak zwanym Korytarzu Trzech Mórz, który łączy Morze Bałtyckie, Adriatyckie i Czarne. PKP LHS, inny polski operator kolejowych przewozów towarowych, ma własne plany i zmiany dotyczące sąsiedniej Ukrainy.

Aby wzmocnić swoją obecność w Rumunii, PKP Cargo chce kupić trzy spółki kolejowe w tym bałkańskim kraju. Vest Trans Rail, Ferest Logistics i Romcargounit, które są połączone wspólnymi udziałowcami i działalnością biznesową, mogłyby stać się potencjalnymi spółkami zależnymi polskiej firmy. Obie strony właśnie rozpoczęły negocjacje w sprawie warunków transakcji, nie ujawniając terminu jej zawarcia.

„Rozpoczęcie negocjacji jest elementem realizacji strategii ekspansji zagranicznej PKP Cargo w latach 2019-2023 w Europie Środkowo-Wschodniej” – poinformowało PKP Cargo w krótkim oficjalnym komunikacie. Warto przypomnieć, że w ubiegłym roku polska spółka kupiła małą słoweńską firmę transportową. Transakcja dała PKP Cargo dostęp do słoweńskiego rynku kolejowych przewozów towarowych, a zwłaszcza do portu Koper, jedynego portu handlowego w kraju.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem

PKP LHS

PKP LHS to kolejny polski kolejowy przewoźnik towarowy, który ma na oku szlak czarnomorski. Możliwości spółki są jednak ograniczone przez specyfikę techniczną obsługiwanej przez nią linii. PKP LHS zarządza i zapewnia przewozy towarowe na 394-kilometrowej dedykowanej linii kolejowej o szerokim rozstawie szyn wynoszącym 1520 milimetrów (w Polsce przeważnie stosuje się standardowy rozstaw 1435 milimetrów). Linia ta biegnie od stacji Hrubieszów na granicy z Ukrainą do Euroterminalu Sławków w okolicach Katowic.

W związku z tym PKP LHS jest zobowiązana do współpracy z krajami korzystającymi z szerokiego rozstawu szyn. I tak w kwietniu br. polska spółka wspólnie z Kolejami Ukraińskimi (UZ) uruchomiła kontenerowy pociąg blokowy kursujący między stacją Nyżniodniprovsk w środkowo-wschodniej części Ukrainy a Sławkowem.

Szersza sieć

Węzeł kolejowy w Nyzhniodniprovsku ma kilka połączeń kolejowych (do Zaporoża, Nikopola i Mariupola). Jest również połączony innymi usługami kontenerowymi Kolei Ukraińskich z portami Morza Czarnego w Odessie, Chornomorsku (dawniej Illichivsk) i Pivdenny (dawniej Yuzhny).

PKP LHS prowadzi również rozmowy ze stroną ukraińską na temat uruchomienia bezpośredniego połączenia z tych portów do Sławkowa. Ponadto polska spółka testowała usługę multimodalną (kolej-prom-kolej) ze Sławkowa do Iranu przez Ukrainę, Gruzję, Azerbejdżan.

Czytaj także:

• PKP Cargo poprawia obsługę kolejową w korytarzu Bałtyk-Adriatyk
• „Ukraina najlepszym rozwiązaniem dla przewozów z Chin do Europy Środkowej i Południowo-Wschodniej