Wagony DCRail, pudełko świeżo z VTG
VTG Rail UK zgodziła się dostarczyć Cappagh Group of Companies 100 nowych wagonów do przewozu materiałów budowlanych. DCRail, spółka operacyjna Cappagh Group zajmująca się kolejowym transportem towarowym, wykorzystuje już pierwszą partię wagonów do transportu kruszyw pochodzących z recyklingu.
Nowe wagony zostały zaprojektowane specjalnie w celu optymalizacji transportu kruszyw i urobku budowlanego, a ich konstrukcja maksymalizuje trwałość przy minimalnej masie własnej. Konstrukcja ta pozwala na przewóz większej ilości materiału w każdym pociągu i dodatkowo poprawia ekologiczność transportu kolejowego. Cechy konstrukcyjne nowych wagonów obejmują podłogę o wysokiej odporności na uderzenia, która zmniejszy ryzyko uszkodzenia podczas rozładunku, oraz zintegrowany kompaktowy układ hamulcowy wózka, który minimalizuje przestoje konserwacyjne.
Terminal Wembley
Wagony są przeznaczone dla klientów DCRail, w tym tych, którzy będą korzystać z nowego węzła towarowego powstającego w pobliżu Wembley w północnym Londynie, który może obsługiwać pociągi przewożące ponad 2200 ton materiału. Wykorzystanie kolei zmniejszy wpływ łańcuchów dostaw na środowisko, ponieważ każdy pociąg przewozi równowartość 110 ciężarówek.
„Cieszymy się, że możemy pracować nad tym projektem i nie możemy się doczekać, aby zobaczyć wszystkie nowe wagony w eksploatacji”, powiedział. Ian Shaw, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w VTG Rail UK. „Sektor budowlany odnotowuje obecnie znaczną aktywność i przewidujemy, że rok 2020 będzie pozytywny dla kolejowych przewozów towarowych, ponieważ coraz więcej firm chce przenieść materiały z dróg na kolej”.
Przegląd operacyjny
Firma szybko rozwija swoją działalność. W ciągu jednej nocy DCRail przetransportował dużą ilość kruszyw pochodzących z recyklingu na trasie Carlisle i Settle do Bostonu w Lincolnshire. David Fletcher, dyrektor ds. transportu kolejowego w macierzystej Grupie Cappagh, powiedział, że był to ich pierwszy 1800-tonowy ładunek. „Przegląd metod operacyjnych z Network Rail pozwolił na dodanie dodatkowych siedmiu wagonów do usługi w ciągu ostatnich dwóch tygodni”, powiedział.
Nowy tabor od VTG jest zoptymalizowany pod kątem sektora budowlanego i jest wyposażony w zintegrowane hamulce i wózki przyjazne dla toru. „Oznacza to, że nie ma wrażliwych i często mniej wydajnych siłowników hamulcowych montowanych na ramie lub takielunku” – powiedział Shaw. „Pomaga nam to również wdrożyć nasz system konserwacji „wymiany wózków”, który, wykorzystując nasz zapasowy wózek, minimalizuje przestoje wagonów i maksymalizuje dostępność dla naszych klientów”.
Nadchodzące zmiany
„To niezwykle ekscytujący czas dla DCRail”, powiedział Fletcher. „W 2020 r. zakończymy dostawę naszej floty lokomotyw klasy 60, a obecnie trwają prace budowlane w nowym węźle towarowym w północnym Londynie. Akwamarynowe niebieskie barwy Cappagh są widoczne w całym kraju i jesteśmy bardzo zadowoleni ze wsparcia udzielonego przez VTG przy tym projekcie. Innowacje w konstrukcji wagonów i oczekiwana wysoka dostępność pozwolą DCRail zaspokoić zapotrzebowanie na wydajne rozwiązania kolejowe dla branży budowlanej. Od czasu wprowadzenia pierwszej partii wagonów ładowność usług DCRail wzrosła już o 15% i z niecierpliwością czekamy na dalsze zwiększenie ilości ładunków przewożonych koleją”.
