Modalis przejmuje CCFC i wprowadza na rynek najszybszy wagon intermodalny w Europie
Dostawca intermodalnych rozwiązań logistycznych Modalis ogłosił przejęcie włoskiego odpowiednika CCFC, jednocześnie wprowadzając na rynek coś, co określa jako „najszybszy wagon intermodalny w Europie”.
CCFC z siedzibą w Lallio, niedaleko Bergamo, w regionie Lombardii, specjalizuje się w budowie naczep, intermodalnych jednostek transportowych (naczepy zaciskowe i nadwozia wymienne), podwozi kontenerowych i specjalnych kontenerów ISO, a także niestandardowych konstrukcji modułowych. Wartość transakcji nie została ujawniona. CCFC zatrudnia ponad 60 osób i prognozuje sprzedaż na poziomie 20 milionów euro w 2023 roku.
„Ogromny program inwestycyjny
„Integracja CCFC umożliwi realizację szeregu innowacyjnych projektów (w szczególności nadwozia wymiennego z automatyczną maską do transportu luzem, nadwozia wymiennego otwieranego na bok i modułowego nadwozia wymiennego do przewozu rolek) oraz kontynuację optymalizacji prac nad nadwoziami wymiennymi z przesuwanymi kurtynami i naczepami do obsługi zacisków, zwanymi potocznie P400 w odniesieniu do ich wielkości”.
Aby to osiągnąć, Modalis rozpoczyna „ogromny program inwestycyjny o wartości kilku milionów euro w zakładzie w Lallio w celu poprawy jakości, podwojenia produkcji i zaoferowania innowacyjnego sprzętu, z celami produkcyjnymi na poziomie 1000 nadwozi wymiennych i 1000 naczep rocznie do 2025 r.”.
„Poważna innowacja
Firma Modalis z siedzibą w Aix-en-Provence, w południowo-wschodniej Francji, spodziewa się w tym roku obrotów na poziomie 60 milionów euro. Zarządza flotą o pojemności ponad 4000 TEU i do 2024 r. będzie dysponować flotą 1000 wagonów, w tym „najszybszym wagonem intermodalnym na rynku europejskim, będącym główną innowacją w kontekście dekarbonizacji transportu”.
Uruchomienie tego wagonu następuje w czasie, gdy Francja ogłosiła szereg środków mających na celu zachęcenie do rozwoju kolejowego transportu towarowego i gdzie rynek ma znaczny potencjał wzrostu, biorąc pod uwagę, że odsetek ładunków przewożonych we francuskiej sieci kolejowej stanowi zaledwie 11 procent, w porównaniu do 18 procent na poziomie europejskim. „W tym kontekście Modalis wprowadza na rynek swój nowy wagon towarowy Sggmrss 92′, zbudowany do jazdy z prędkością 140 km/h i potencjalną prędkością 160 km/h bez dodatkowego wyposażenia, po kilku latach współpracy ze słowackim producentem wagonów towarowych Tatravagónka” – wyjaśniła Grupa.
„Przy tej prędkości może on zostać priorytetowo włączony do krajowej sieci kolejowej, zapewniając większą punktualność i niezawodność. Jest to argument, który powinien przemawiać do operatorów kolejowych przewozów towarowych, zwłaszcza jeśli chodzi o transport świeżych produktów, łatwo psujących się towarów, pilnych paczek itp.”.
Zgodny z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI), „jego innowacyjne ergonomiczne wymiary (92 stopy) pozwalają na załadunek szerokiej gamy ładunków, takich jak załadunek dwóch chłodniczych nadwozi wymiennych o długości 13,60 m (45 stóp) w dowolnej pozycji i ograniczają uszkodzenia podczas operacji przeładunku pionowego. Inne cechy obejmują: trzy „ciche” wózki (dwuosiowy wózek) w celu zmniejszenia wysiłku trakcyjnego, „przyjazność dla toru” dzięki ulepszonemu promieniowemu układowi kierowniczemu, mniejszą masę (tara 28,5 t w porównaniu z 29,5 t dla 90′) w celu optymalizacji ładowności oraz wysokowydajny układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi (porównywalny z samochodami osobowymi)”, dodał Modalis. Nowy wagon będzie dostępny do wynajęcia od stycznia 2024 roku.
