Lineas może ponownie osiągnąć próg rentowności do końca 2024 r.

Po przejściu poważnej restrukturyzacji na początku 2022 r., sytuacja belgijskiego prywatnego przewoźnika kolejowego Lineas wydaje się wyglądać znacznie lepiej. Szacuje się, że firma ponownie osiągnie próg rentowności na koniec 2024 r. Po ujemnym EBIT w wysokości -78 mln euro rok temu. Jak podkreślił Lineas, oznaczałoby to, że firma wróciłaby na właściwe tory rok wcześniej niż oczekiwano.

W lutym 2022 r. nastąpiła dość nagła zmiana prezesów, kiedy Bernard Gustin zastąpił Geerta Pauwelsa z powodu słabych wyników finansowych, również związanych z pandemią COVID-19. Pod nowym kierownictwem Lineas spłacił wszystkie swoje długi bankowe i postanowił pozbyć się przynoszących straty produktów, takich jak Green Xpress Network i innych „nierentownych kontraktów”. Ponadto firma zreorganizowała swoją działalność w zakresie przewozów jednowagonowych, która w ciągu roku ponownie osiągnęła rentowność.

Kolejną zmianą spowodowaną restrukturyzacją jest to, że Lineas „skoncentrował się na zmniejszonej liczbie atrakcyjnych korytarzy i skupił się na dochodowych działaniach poza tymi korytarzami”. Ponadto belgijska firma zainwestowała w cyfryzację, aby zwiększyć zadowolenie klientów. Na przykład, firma uruchomiła własną aplikację MyLineas, za pośrednictwem której klienci mogą rezerwować usługi, a także śledzić swój ładunek. Lineas uruchomił również nową inicjatywę o nazwie Godparent Programme, w ramach której liderzy C-level firmy nawiązują silniejsze relacje z grupą klientów.

Pozytywny rok 2023 dla Lineas

Chociaż to jeszcze nie koniec, można śmiało powiedzieć, że Lineas ma dobry 2023 rok. Sygnały odrodzenia firmy są widoczne od początku roku. W marcu firma uruchomiła nową usługę wzdłuż korytarza TEN-T Morze Północne – Morze Śródziemne, z Gandawy do Lyonu. W maju Lineas pozyskał 20 milionów euro od francuskiego funduszu inwestycyjnego Argos Wityu, który posiada 90% udziałów w spółce, oraz od rządu belgijskiego na realizację nowej strategii. Ponadto w czerwcu Lineas połączył swoje holenderskie podmioty prawne pod nową marką: Lineas Nederland B.V.

Czytaj także:

• DSV inwestuje w port na Morzu Północnym z nowym magazynem farmaceutycznym
• Belgia i Luksemburg dążą do podwojenia wspólnych wolumenów kolejowych przewozów towarowych
• Port Morza Północnego utrzymuje udział kolei pomimo utrzymujących się wyzwań