Częściowa nacjonalizacja kolei w Wielkiej Brytanii w walce z koronawirusem
Wielka Brytania częściowo znacjonalizowała swoje koleje jako tymczasowy środek walki z kryzysem związanym z koronawirusem. Kolejowe przewozy towarowe pozostają w rękach komercyjnych, podczas gdy rząd brytyjski przejął kontrolę nad pasażerską siecią kolejową. Wszyscy komercyjni franczyzobiorcy...Czytaj więcej
Przenieść wszystkie przesyłki na kolej, czy raczej nie?
Przesyłki przez Europę najlepiej ładować do pociągów, ponieważ te nadal kursują jak zwykle podczas trwającej pandemii koronawirusa. Wręcz przeciwnie, kierowcy ciężarówek stoją w obliczu długich kolejek granicznych w związku z wdrożeniem dodatkowych procedur granicznych. Takie...Czytaj więcej
Kierowcy pociągów i ciężarówek zwolnieni z zakazu podróżowania
Podróżni spoza UE nie mogą tymczasowo wjeżdżać do 25 krajów strefy Schengen, chyba że ich podróż jest niezbędna. Decyzja ta została podjęta przez przywódców UE podczas wideokonferencji na temat walki z koronawirusem we wtorek wieczorem....Czytaj więcej
Czy zakaz wjazdu do strefy Schengen wpłynie na przepływ towarów?
Unia Europejska ma zamknąć wszystkie granice strefy Schengen jako ekstremalny środek zapobiegający dalszemu rozprzestrzenianiu się koronawirusa. Oczekuje się, że środek ten nie będzie miał zastosowania do przepływu ładunków, ale nie zostało to jeszcze sformalizowane. Propozycja została...Czytaj więcej
Więcej pieniędzy na transport kolejowy w Szwajcarii
Rząd Szwajcarii przeznaczył dodatkową kwotę 295 milionów franków szwajcarskich na wsparcie kolejowego ruchu towarowego. Zamiast 90 milionów franków szwajcarskich zarezerwowanych przez Radę Federalną, Rada Narodowa zwiększyła ten fundusz do 385 milionów franków szwajcarskich. Środki te...Czytaj więcej
„Zabezpieczenie transportu intermodalnego Włochy/Europa w następstwie koronawirusa
Lista środków mających na celu ochronę transportu intermodalnego w następstwie wybuchu epidemii koronawirusa została przedstawiona instytucjom włoskim i europejskim. Operatorzy intermodalni i organizacje lobbingowe wspólnie wystosowały list otwarty, w którym proponują te środki, które można...Czytaj więcej
Translate4Rail usuwa bariery językowe na europejskich korytarzach kolejowych
Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) i RailNetEurope (RNE) połączyły siły w celu usunięcia barier językowych na kolejowych korytarzach towarowych w całej Europie. W ramach projektu Translate4Rail obie organizacje opracowują specjalne narzędzie językowe do swobodnej i niezawodnej...Czytaj więcej
„Rok kolei 2021 jest bardzo potrzebny i odbywa się w idealnym momencie
Różne organizacje kolejowe z zadowoleniem przyjęły propozycję Komisji Europejskiej, aby rok 2021 ogłosić Europejskim Rokiem Kolei. Uważają one, że powinno to stanowić okazję do stworzenia bardzo potrzebnych ram prawnych, które zaspokoją potrzeby kolejowego transportu towarowego. UIC...Czytaj więcej
2021: europejski rok kolei
4 marca Komisja Europejska zaproponowała Europejskie prawo o klimacie. Toruje to drogę do prawnie wiążącego zobowiązania UE do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku. Wspólnota Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Infrastrukturalnych nazwała to krokiem we właściwym...Czytaj więcej
Lineas i ERFA łączą siły na rzecz konkurencyjnego rynku kolejowych przewozów towarowych
Zarząd ERFA z zadowoleniem przyjmuje dołączenie Lineas do grona jej członków. Europejska organizacja lobbująca na rzecz transportu kolejowego uważa, że Lineas, we współpracy z innymi członkami ERFA, będzie miał do odegrania kluczową rolę w tworzeniu...Czytaj więcej
UE rozważa jedno okienko dla kolejowych przewozów towarowych
Po wdrożeniu Jednolitego Okienka Morskiego, Komisja Europejska rozważa rozszerzenie go na sektor kolejowego transportu towarowego. Posunięcie to może zostać określone w nowej strategii transportowej, która jest obecnie opracowywana przez organ legislacyjny. Dla operatorów kolejowych przewozów...Czytaj więcej
Niewystarczająca przepustowość sieci TEN-T
Alokacja zdolności przewozowej dla transportu towarowego w europejskich korytarzach kolejowych nie spełnia obecnie potrzeb międzynarodowego kolejowego transportu towarowego. Sposób, w jaki odbywa się to w Europie, jest fragmentaryczny i niezharmonizowany. Dlatego rozporządzenie w sprawie kolejowych...Czytaj więcej
Polska zaniepokojona przepisami dotyczącymi hałasu dla „głośnych” wagonów
Wielu operatorów kolejowych przewozów towarowych z Europy Środkowo-Wschodniej nie będzie w stanie zapewnić szybkiej modernizacji swojej floty wagonów, co jest wymagane, gdy kilka państw członkowskich UE wdroży przepisy dotyczące hałasu. Poseł do Parlamentu Europejskiego z...Czytaj więcejSektor transportu przedstawia zalecenia dotyczące Zielonego Ładu UE
Piętnaście organizacji z sektora transportu wezwało we wspólnym oświadczeniu do odważnego i realistycznego Europejskiego Zielonego Ładu. Z zadowoleniem przyjmują one Zielony Ład, ale stwierdzają również, że jego sukces będzie zależał od ram regulacyjnych i instrumentów...Czytaj więcej
Kolejna bitwa o dyrektywę w sprawie transportu kombinowanego
Komisja Europejska wycofała wniosek dotyczący zmiany dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego. Wynika to jasno z jej programu prac na rok 2020. Wycofanie oznacza opóźnienie w modernizacji dyrektywy, która jest w toku od kilku lat. Opóźnienie...Czytaj więcej
Transport drogowy i kombinowany w sprzeczności z prawodawstwem UE
Sektor transportu kombinowanego jest zaniepokojony proponowaną zmianą przepisów dotyczących transportu drogowego w UE. Propozycja ta może poważnie wpłynąć na istniejące usługi transportu kombinowanego, ponieważ zagraża ich pozycji w stosunku do sektora drogowego, który jest ich...Czytaj więcej
Francuskie strajki kolejowe kosztują SNCF prawie miliard euro
Francuska firma kolejowa SNCF spodziewa się, że z powodu strajków kolejowych poniesie straty w wysokości prawie 600 milionów euro. Powiedział o tym nowy prezes i dyrektor generalny firmy Jean-Pierre Farandou. Strajk rozpoczął się 5 grudnia...Czytaj więcej
„Nie kosmetyczna, ale prawdziwa reforma Deutsche Bahn”
Deutsche Bahn musi zostać przekształcona w państwową spółkę GmbH, aby niemiecki rząd mógł w wystarczającym stopniu wpływać na ład korporacyjny. Tylko wtedy transformacja państwowej spółki kolejowej zakończy się sukcesem. Tak twierdzi Unia CDU i CSU,...Czytaj więcejTransport kolejowy wytwarza 6 razy mniej CO2 niż transport samochodowy
W 2018 r. przeciętny pociąg towarowy emitował około 18 gramów dwutlenku węgla na tonokilometr. Emisje przeciętnej ciężarówki były znacznie wyższe: 112 gramów CO2 na kilometr. Obliczeń tych dokonał Umweltbundesamt, departament ochrony środowiska niemieckiego rządu. Pociąg jest...Czytaj więcej