Zwiększona prędkość i przepustowość na kluczowej granicy polsko-białoruskiej

118-kilometrowy odcinek linii kolejowej między polskimi miastami Siedlce i Terespol zostanie zmodernizowany w celu poprawy parametrów technicznych linii, która bezpośrednio łączy się z najważniejszą stacją graniczną między Polską a Białorusią.

Przejście graniczne Terespol/Brześć jest główną bramą kolejowego ruchu towarowego między Europą a Azją. Jest ono elementem linii TEN-T Morze Północne-Bałtyk, łączącej Europę Zachodnią przez Berlin i Warszawę z Moskwą. W obliczu malejącego rynku krajowego, euroazjatycki kolejowy ruch towarowy staje się coraz ważniejszy dla polskich przedsiębiorstw kolejowych. Spodziewany wzrost przewozów towarowych na tej trasie stanowi duże wyzwanie nie tylko dla przewoźników, ale także dla operatorów infrastruktury.

Modernizacja linii kolejowych

Prace modernizacyjne prowadzone są przez państwowego zarządcę infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe. W efekcie maksymalna prędkość dla pociągów towarowych zostanie podniesiona do 120 kilometrów na godzinę (a dla pociągów pasażerskich do 160 kilometrów na godzinę). Ponadto na tory będą mogły wjeżdżać cięższe pociągi.

„Planujemy modernizację torów i wzmocnienie obiektów inżynieryjnych. Dzięki temu możliwy będzie przejazd pociągów towarowych o nacisku na oś do 22 ton, co poprawi konkurencyjność kolejowych przewozów towarowych przez tę granicę” – powiedział Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych. Prace mają zakończyć się w 2020 r.

Terminale skrajni torów

Oprócz modernizacji linii kolejowej prowadzącej do przejścia granicznego, zmodernizowane zostaną również terminale przeładunkowe. Jedną z głównych inwestycji w tym kontekście jest przebudowa stacji Kobylany, obsługiwanej przez Cargotor (spółkę zależną operatora PKP Cargo). Cargotor zamierza zwiększyć dzienną przepustowość terminalu, również poprzez umożliwienie obsługi dłuższych pociągów. Ponadto rozważa przeniesienie procedury odprawy celnej z Terespola do Kobylan.

Przejście graniczne w Terespolu oznacza przejście z kolei europejskiej na rosyjską. W pobliżu granicy znajduje się kilka terminali przeładunkowych działających w systemie 1435 i 1520 milimetrów. Zarządca infrastruktury Cargotor zarządza około 170 kilometrami torów ze stacjami w Małaszewiczach, Borze i Kobylanach.