Hupac stawia na Eurazję po silnej reakcji na Rastatt

Słynny już przestój w Rastatt nie powstrzymał szwajcarskiego operatora intermodalnego Hupac przed zwiększeniem przewozów kolejowych o ponad trzy procent w 2017 roku. Ten sukces kolejowy ma również zostać wzmocniony dzięki nowemu euroazjatyckiemu partnerstwu intermodalnemu

Hupac przewiózł koleją około 763 000 przesyłek drogowych, co stanowi wzrost o 3,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. Siedmiotygodniowa blokada strategicznej kolejowej trasy towarowej w niemieckiej dolinie Renu spowodowała utratę ponad 30 000 transportów.

Upadek

Jednak skutki sierpniowego incydentu spowodowały poważne problemy dla Hupac. Mniej niż jedna trzecia ze zwykłych 300 pociągów kursujących na tej trasie mogła zostać przekierowana gdzie indziej. Jednak dzięki zapewnieniu dodatkowych pociągów między Bazyleą a Włochami oraz ominięciu miejsca wypadku za pomocą transportu wodnego na Renie i wahadłowego transportu ciężarówek, Hupac pomieścił około połowy transportów.

W tym miesiącu firma rozszerza również swoje euroazjatyckie połączenia kolejowe. Hupac Intermodal i Ady Container łączą siły, aby połączyć sieci między Europą a Iranem, Azerbejdżanem, Turkmenistanem i Kazachstanem. Trasa będzie przebiegać przez nowy węzeł intermodalny w Baku.

Transalpine

Podczas gdy ponowne otwarcie trasy w dolinie Renu w październiku szybko doprowadziło do wznowienia normalności, Hupac powiedział, że „efekt Rastatt” był zauważalny nie tylko w statystykach transportów transalpejskich przez Szwajcarię, ale także na niealpejskiej trasie importu / eksportu przez opcję Beneluks-Szwajcaria. Przewozy transalpejskie przez Francję wzrosły o 13 procent, ale spadły o 2,2 procent przez Austrię.

Firma stwierdziła, że spodziewa się, że „aktywny popyt” na jej usługi utrzyma się w tym roku, w czym pomoże kilka projektów w przygotowaniu. Obejmują one projekty terminali w Mediolanie Smistamento, Piacenzy i Brescii oraz kilka nowych połączeń kolejowych, w tym uruchomienie w tym miesiącu usługi dwa razy w tygodniu między Rotterdamem, Duisburgiem i Stambułem.

Współpraca

Beni Kunz, dyrektor zarządzający Hupac, powiedział: „Wraz z naszym partnerem Neska Intermodal rozwijamy połączenia między terminalem Köln Nord a Włochami. Aby otworzyć rynki w Iranie, na Kaukazie i w Azji Środkowej, polegamy na ścisłej współpracy z partnerami”.