Xinjiang: od połączenia logistycznego do euroazjatyckiego węzła towarowego

W 2017 r. przez północno-zachodnią chińską prowincję Xinjiang przejechało łącznie 2 226 międzynarodowych pociągów towarowych w kierunku zachodnim. Europa była najbardziej dominującym miejscem docelowym, stanowiąc dziewięćdziesiąt procent tego ruchu. Z całego kolejowego ruchu towarowego między Chinami a Europą siedemdziesiąt procent opuszcza Chiny przez prowincję Xinjiang.

Dzisiaj miasto Amsterdam zostanie dodane do euroazjatyckiej sieci kolejowej, a pierwszy pociąg wyruszy ze stolicy Holandii w kierunku Yiwu w regionie Szanghaju. Przejedzie on 11 000 kilometrów przez Niemcy, Polskę, Białoruś, Rosję i Kazachstan, wjeżdżając do Chin przez prowincję Xinjiang. To kolejne miasto na najpopularniejszej trasie łączącej Europę i Chiny.

Międzynarodowy węzeł logistyczny

Xinjiang przekształcił się z kanału logistycznego dla pociągów Chiny-Europa w międzynarodowy węzeł logistyczny. W porównaniu do 2016 r., natężenie ruchu w kierunku zachodnim przez region wzrosło o 18,6 procent, zgodnie z danymi Urzędu Celnego w Urumczi. W ubiegłym roku przetransportowano około 1,16 miliona ton ładunków o wartości ponad 12,9 miliarda euro.

Wielkość przewozów obejmuje nie tylko ładunki przewożone z regionu, ale także towary przewożone tranzytem z innych części Chin. Według Xinjiang Xintie International Logistics Company, ładunki zostały przetransportowane 19 trasami do 24 miast w 17 krajach Azji Środkowej i Europy.

Ruch euroazjatycki

Łącznie pociągi towarowe między Chinami a Europą odbyły ponad 6 200 podróży od czasu otwarcia tego ważnego korytarza handlowego Zachód-Wschód w 2011 roku. Międzynarodowa transgraniczna sieć kolejowa Nowego Jedwabnego Szlaku połączyła 35 chińskich miast z 34 europejskimi miejscami docelowymi w ciągu ostatnich sześciu lat, jak poinformował w styczniu tego roku Komitet Koordynacyjny Transportu China Railway Corporation (CRC) w ramach projektu Chiny-Europa.

Od 2011 roku odbyło się łącznie 6 235 podróży towarowych na 57 trasach. Spośród nich prawie połowa – około 3 200 podróży – odbyła się tylko w 2017 roku. Zhao Jun, dyrektor ds. transportu towarowego w CRC, powiedział, że oczekuje się, że liczba ta osiągnie 4 000 w 2018 r., dodając: „W przyszłym roku skupimy się na zwiększeniu wydajności i zysków oraz obniżeniu wskaźnika pustych ładunków”.

Szczyt Silk Road Gateway Poland

Zainspirowana potencjałem gospodarczym Nowego Jedwabnego Szlaku, Polska będzie gospodarzem pierwszego Szczytu RailFreight, organizowanego przez RailFreight i Nieuwsblad Transport, w dniach 20-21 marca we Wrocławiu. Prelegenci wysokiego szczebla podzielą się swoją wiedzą i doświadczeniem na temat Jedwabnego Szlaku; trasy i połączeń, co to oznacza dla łańcuchów dostaw i logistyki w ogóle, ryzyka, zainteresowania Chin, co to oznacza dla Polski i wiele więcej.

Rejestracja jest wciąż otwarta! Zobacz program i zarezerwuj swoje miejsce już teraz.