Przebudowa tunelu Gottharda prawdopodobnie rozpocznie się po zakończeniu września

Oczekuje się, że prace oczyszczające i ratunkowe w zachodniej rurze tunelu Gottharda zostaną zakończone do końca września. SBB pracuje obecnie nad usunięciem uszkodzonych wagonów i lokomotyw, a osiem wagonów pozostaje w tunelu i czeka na usunięcie. Po zakończeniu tego zadania, prowadzonego równolegle z oceną uszkodzeń tunelu, SBB będzie mogło rozpocząć odbudowę, która ma się zakończyć nie wcześniej niż w 2024 roku.

SBB wspomniało, że jego załogi pracują na dwie zmiany, siedem dni w tygodniu. Do tej pory usunęli 22 wagony i dwie lokomotywy z zachodniej rury tunelu Gottharda. Firma podkreśliła również, że niektóre wagony były w tak złym stanie po uderzeniu, że musiały zostać zdemontowane wewnątrz tunelu przed ich usunięciem. Zrozumiałe jest, że wydłuża to znacznie czas całej operacji oczyszczania i ratowania.

Pomimo tego, że SBB przeprowadza również badania oceny szkód, nie ma stuprocentowej pewności, że prace rekonstrukcyjne rozpoczną się pod koniec września. Wynika to z faktu, że po przeprowadzeniu oceny SBB będzie musiało określić „dokładny charakter szkód i zamówić dodatkowy materiał zastępczy wymagany do odbudowy”.

Ponieważ jednak SBB nie ma rezerw materiałów, może potrzebować dodatkowego czasu, zanim zostaną one zamówione i dostarczone. W rezultacie szwajcarska firma potwierdziła wstępne szacunki, że naprawa uszkodzeń zajmie miesiące, a początek 2024 r. jest jak dotąd najlepszym scenariuszem.

Ruch towarowy kontynuowany z ograniczeniami

Równolegle, przez wschodnią rurę tunelu Gottharda, pociągi towarowe kontynuują działalność, niestety ze znacznymi ograniczeniami. Ruch towarowy został wznowiony 23 sierpnia i działa na zasadzie rotacji: cztery pociągi kursują w jednym kierunku, a następnie kolejne cztery w przeciwnym. Około 90 pociągów dziennie przejeżdża przez tunel Gottharda, a limit 100 jest prawie wyczerpany.

Dodatkowe 15 do 20 pociągów dziennie przejeżdża również przez region trasą Gotthard Panoramic, a aby zapewnić jak najmniejszy wpływ na operacje towarowe, SBB przełożyło prace na kilka innych placów budowy w okolicy.

Czytaj także:

• Pokłosie wypadku na Gotthard: „Nie ma już miejsca na błędy

• Szwajcarska Rada Federalna zdecydowała się na pełne podwojenie tunelu Lötschberg

• Zamknięcie tunelu Gotthard przedłuża się, nie widać daty ponownego otwarcia

• Wypadek na Gotthard: „Problem był z pociągiem, a nie z infrastrukturą