Nadal brakuje francuskich funduszy na tunel Turyn-Lyon

Oprócz możliwości przekroczenia przez Francję terminów finansowania CEF na budowę linii kolejowej Turyn-Lyon, pozostaje jeszcze jedna kwestia. Wydaje się, że projektowi brakuje od 15 do 20 milionów euro na inwestycje w trasy dojazdowe. Jeśli fundusze te nie zostaną wkrótce znalezione, projekt napotka kolejną istotną przeszkodę na drodze do jego ukończenia.

Stéphane Guggino, delegat generalny La Transalpine Lyon-Turin, wyjaśnił sytuację francuskiemu portalowi mesinfos.fr. Powiedział, że do 30 stycznia strona francuska powinna przedstawić wstępne analizy, w tym plany finansowania kolejowych tras dojazdowych do linii kolejowej Turyn-Lyon. W sumie Francja musi zabezpieczyć 220 milionów euro.

Obecnie Francuzi stoją przed dwoma wyzwaniami na tym froncie: pierwsze dotyczy opóźnienia w składaniu wniosków o finansowanie CEF z powodu okresu przejściowego we francuskim rządzie, który pozostawił go bez ministra transportu. Może to kosztować Francję około 90 milionów euro utraconych funduszy UE.

Francuski rząd zobowiązał się do sfinansowania projektu kwotą 84,7 mln euro, jednak wyraźnie zaznaczył, że nie może być jedynym podmiotem zbierającym fundusze i potrzebuje wsparcia finansowego lokalnych społeczności zaangażowanych w budowę linii kolejowej Turyn-Lyon. W jej imieniu region Owernia-Rodan-Alpy zadeklarował 13 milionów euro na realizację projektu.

Wciąż brakuje dziesiątek milionów

Guggino podkreślił, że obecne fundusze są niewystarczające, aby wypełnić zobowiązania finansowe związane ze wstępnymi badaniami, które mogłyby doprowadzić do budowy kolejowych tras dojazdowych. Wyjaśnił, że to samorządy lokalne muszą znaleźć i zainwestować brakujące 15-20 milionów euro.

Laurent Waquiez, przewodniczący Rady Regionalnej Owernia-Rodan-Alpy, podkreślił w rozmowie z mesinfo.fr, że jego region przeznaczył już więcej niż wystarczające środki (13 mln euro). Jednocześnie powiedział, że inne zaangażowane strony nie wykonały jeszcze swojej części.

W szczególności stanowisko miasta Lyon nadal jest cierniem w boku projektu, ponieważ rada miasta nie wykazała żadnego zainteresowania pomocą finansową. Według Guggino, jest to jedna z ostatnich barier, które należy pokonać, aby ukończyć linię kolejową Turyn-Lyon. Zarówno Guggino, jak i Waquiez stwierdzili, że utrata możliwości ukończenia projektu z powodu niemożności znalezienia wystarczających funduszy pozostaje „niewyobrażalnym i nie do pomyślenia” przypadkiem.