DB przeprowadza udaną próbę zamknięcia linii Frankfurt-Mannheim
15 lipca 2024 r. w Niemczech rozpocznie się przełomowy projekt modernizacji infrastruktury. Linia Frankfurt nad Menem-Mannheim, jedna z najbardziej ruchliwych tras w Niemczech i integralna część korytarza Ren-Alpy, wejdzie w pięciomiesięczną fazę modernizacji. W ramach przygotowań do prac, Deutsche Bahn wdrożyło próbę objazdu trasy, która została uznana za udaną, torując drogę do faktycznej zmiany trasy usług latem.
DB wdroży dwie trasy objazdowe między Frankfurtem a Mannheim, które będą przebiegać równolegle do głównej linii. Jedna trasa objazdowa będzie przebiegać między Frankfurtem, Darmstadt, Heidelbergiem i Mannheim, podczas gdy druga połączy Frankfurt i Mannheim przez Moguncję i Wormację.
DB nie określiła, która trasa będzie preferowana dla kolejowego ruchu towarowego. Firma podkreśliła jednak, że testy podczas próby wykazały, że ruch towarowy może przebiegać płynnie przez trasy objazdowe, co miejmy nadzieję sygnalizuje płynne operacje w miesiącach letnich.
Ponadto niemiecka firma wspomniała, że testy przeprowadzone w styczniu ujawniły pewne słabe punkty, które również pozostały nieokreślone. DB oświadczyło jednak, że ma pięć miesięcy do lipca na optymalizację procesów i naprawienie wszelkich możliwych problemów, które pojawią się po drodze.
Wszystkie oczy na Niemcy
Ponieważ Niemcy są centrum europejskiego transportu kolejowego i skrzyżowaniem głównych korytarzy transportowych, każda modernizacja ich sieci kolejowej automatycznie nabiera międzynarodowego znaczenia. Nadchodzące letnie prace były od dawna oczekiwane przez sektor kolejowy, który oczekuje skutecznych i realnych alternatyw dla występujących zamknięć.
Linia Frankfurt-Mannheim jest częścią korytarza Ren-Alpy, najbardziej uczęszczanej trasy międzynarodowej w Europie. Nic więc dziwnego, że działający tam operatorzy zwrócili swoje oczy na Niemcy, trzymając kciuki, że w okresie przebudowy linii nie wystąpią żadne znaczące zakłócenia.
Michael Stahlhut, dyrektor generalny Hupac, skomentował sprawę, wskazując na oczekiwania operatorów kolejowych: „Oczekujemy, że zbliżający się niezbędny generalny remont niemieckiej sieci kolejowej zostanie zorganizowany w sposób zgodny z rynkiem, aby nie zdusić w zarodku politycznie pożądanego zwrotu w transporcie”.
Czytaj także:
