UIC: transport kombinowany nadal głównym czynnikiem napędzającym europejski transport towarowy
Według Międzynarodowego Związku Kolei (UIC ),transport kombinowany jest nadal głównym czynnikiem napędzającym przewozy towarowe w Europie, podczas gdy udział kolei w podziale modalnym jest największy w Europie Środkowej i Wschodniej .Raport „2016 Report on Combined Transport in Europe” zawiera również informacje zwrotne od interesariuszy kolejowego transportu towarowego na temat obszarów, które ich zdaniem wymagają największej uwagi.
Według raportu, przygotowanego przez Grupę Transportu Kombinowanego UIC, segment rynku międzynarodowego transportu kombinowanego – w którym większa część podróży odbywa się koleją lub drogą wodną, a wszelkie początkowe i/lub końcowe etapy transportu drogowego są możliwie najkrótsze – mierzony w TEU (twenty foot equivalent unit) pozostaje najsilniejszy, odnotowując sześcioprocentowy wzrost w latach 2013-2015.
Wgląd
Raport zapewnia dogłębny wgląd w europejską branżę transportu kombinowanego w latach 2005-2015 i jest cennym narzędziem dla interesariuszy i innych stron w zrozumieniu sektora pod względem struktury rynku i wielkości.
Oprócz ogólnych informacji rynkowych przedstawionych w poprzednich edycjach, raport 2016 zawiera niektóre z tematów będących obecnie przedmiotem dyskusji w europejskim środowisku kolejowym, takich jak zharmonizowane wdrożenie kolejowych korytarzy towarowych i jego prawdopodobny wpływ na dalszy rozwój transportu kombinowanego. W raporcie zwrócono również uwagę na rozwój rynku zaplecza i działalności portów morskich, technologię i cyfryzację oraz rozwój rynku we wschodnim regionie Morza Śródziemnego i w Rosji.
Podział modalny
Na pierwszy rzut oka widać, że podział modalny kolei w sektorze transportu towarowego był szczególnie wysoki w środkowo-wschodniej (Szwajcaria, Czechy) i północno-wschodniej (Szwecja, Finlandia, Estonia, Łotwa i Litwa) Europie, przy czym wszystkie te kraje miały ponad 25-procentowy udział. Niemcy, Czechy, Węgry i Rumunia mieściły się w przedziale 18-25%, a Wielka Brytania, Francja, Włochy i Belgia w przedziale 12-18%.
Z kolei kraje południowe, takie jak Hiszpania, Portugalia, Grecja, Turcja, Macedonia i Bułgaria, a także Holandia i Irlandia, miały mniej niż pięć procent udziału.
UIC poprosił również interesariuszy o opinie na temat szeregu kwestii związanych z transportem towarowym i intermodalnym, w tym cyfryzacji i nowych technologii w tym sektorze. Na pytanie, na których obszarach powinny skupić się przyszłe inwestycje w innowacyjne technologie, ponad połowa (58%) zgodziła się, że nowe typy wagonów są priorytetem. Kolejne pytanie dotyczyło nowych systemów przeładunkowych dla transportu kontenerowego, w przypadku których 44 procent respondentów „zdecydowanie się zgodziło”.
Transport TEU
Eric Lambert, prezes UIC Combined Group Transport, powiedział, że po raz kolejny pokazało to „ciągłą ekspansję” transportu kombinowanego w całej Europie. „Europejska gospodarka już przestawia się na bardziej ekologiczne środki transportu, a proces ten musi być teraz wspierany przez znaczące działania” – powiedział. „Rok 2016 był rokiem konsolidacji wolumenów kontynentalnych i morskich, ale także – a nawet szczególnie – rokiem wzrostu na rynkach międzykontynentalnych, zwłaszcza w odniesieniu do ruchu do i z Chin” – dodał.
Grupa Transportu Kombinowanego UIC ma na celu rozwój współpracy na poziomie międzynarodowym i wspólnotowym między wszystkimi przedsiębiorstwami kolejowymi, w celu rozwoju i promowania technik intermodalnych oraz uczynienia ich niezawodnymi, konkurencyjnymi i lepiej dostosowanymi do wymagań rynku i środowiska.
Pełny raport można pobrać ze strony internetowej UIC.
