RailRunner Europe zaoferuje przejazdy mega przyczepami

Począwszy od kwietnia, RailRunner Europe będzie oferować przejazdy pociągami z naczepami typu Mega na linii kolejowej między Brunszwikiem a Bratysławą. W dni powszednie i w ciągu 18 godzin pociągi RailRunner będą transportować naczepy w obu kierunkach na trasie o długości około 800 kilometrów.

Europejski oddział amerykańskiego operatora kolejowego uruchomi początkowo 100 mega naczep, dając firmom logistycznym możliwość przetestowania zalet transportu bimodalnego bez konieczności dokonywania własnych inwestycji lub długoterminowego wynajmu.

Naczepy

Naczepy mega mogą przewozić 29 ton ładunku. Przy objętości 101 metrów sześciennych mają 13,62 metra długości i 3 metry wysokości. Są wyposażone w boczną plandekę i szczególnie nadają się do transportu ładunków pakowanych, objętościowych i wrażliwych na temperaturę. Kilka naczep jest wyposażonych we wzmocnione plandeki XLS do celów testowych, co pozwala również na bezpieczny i multimodalny transport opon, big-bagów, produktów rolnych i/lub ładunków LTL.

Wszystkie naczepy mega są wyposażone w jednostki telematyczne „TrailerConnect” do śledzenia i geofencing. Ponadto w naczepie znajdują się urządzenia zabezpieczające ładunek.

Dostępność

Naczepy są dostępne dla firm spedycyjnych i transportowych koncentrujących się na transporcie „terminal do terminala” z odpowiednimi usługami łączenia i dostawy. Alternatywnie, naczepy są dostarczane do usług „od drzwi do drzwi” na trasach pojedynczych lub w obie strony.

Oprócz konwencjonalnej trasy, trzy dni w tygodniu oferowane jest wydłużone połączenie kolejowe z Bratysławy do terminalu Curtici, podała spółka.

„Dzięki nowej ofercie otwieramy nowy, atrakcyjny sposób dla firm logistycznych w większym obszarze Hanoweru, Getyngi i Brunszwiku-Salzgitter i dalej, aby korzystać z kombinowanego transportu kolejowego”, mówi Gerhard Oswald, dyrektor zarządzający RailRunner Europe GmbH.

Rynek europejski

Railrunner Europe został uruchomiony w 2015 roku w celu wprowadzenia technologii bimodalnej na rynek europejski. Technologia ta obejmuje mechanizm załadunku naczep na innowacyjne wózki bez konieczności korzystania z konwencjonalnego terminala, a procedura ta trwa nie dłużej niż dwie minuty.

Europejska spółka zależna amerykańskiej firmy zajmującej się intermodalnymi przewozami towarowymi uruchomiła w sierpniu ubiegłego roku połączenie kolejowe między Bratysławą a Braunschw.