GEFCO car transporter wagons, source: GEFCO

GEFCO rozwija logistykę kolejową w Maroku

Francuska firma logistyczna GEFCO, spółka zależna Kolei Rosyjskich, rozwija nową usługę logistyki kolejowej dla branży motoryzacyjnej w Maroku. Spedytor zorganizuje łańcuch dostaw w celu transportu kolejowego samochodów z nowego zakładu Groupe PSA w Kenitrze do portu w Tangerze. Aby osiągnąć ten cel, GEFCO przydzieliło już dwa wagony do transportu samochodów z Francji do Maroka w grudniu 2018 r., a 45 jednostek zostanie dostarczonych do afrykańskiego kraju do końca roku.

Wagony do transportu samochodów będą obsługiwane przez marokańskie krajowe przedsiębiorstwo kolejowe ONCF. Łańcuch dostaw będzie multimodalny. Najpierw samochody zostaną dostarczone pociągiem z Kenitry do Tangeru, a następnie statkiem do europejskich portów morskich. Następnie będą przewożone do klientów ciężarówkami lub pociągami. Wielkość frachtu w łańcuchu dostaw będzie skorelowana z produkcją zakładu produkcyjnego Groupe PSA w Kenitrze, który ma zostać wkrótce uruchomiony. W tym roku wyprodukuje on 100 000 pojazdów, a od 2020 roku – 200 00 sztuk.

Rozwiązania kolejowe GEFCO

GEFCO posiada dobrze rozwiniętą sieć kolejowych połączeń towarowych, głównie w Europie. Zostały one zorganizowane we współpracy z takimi operatorami kolejowymi, jak Deutsche Bahn (w tym jej spółki zależne), Koleje Rosyjskie, Koleje Białoruskie itp. Główny węzeł kolejowy firmy znajduje się na stacji Gevrey w regionie Bourgogne-Franche-Comté we wschodniej Francji. Spedytor zaczął z niego korzystać w 2011 r., kiedy nawiązał silną współpracę z Euro Cargo Rail, francuską spółką zależną Deutsche Bahn.

W listopadzie 2017 r. GEFCO rozszerzyło swoje usługi na Azję, uruchamiając wraz z UTLC ERA usługę pociągów kontenerowych Wuhan-Dourges. Był to pierwszy w pełni motoryzacyjny pociąg kontenerowy między Chinami a Europą. Pociąg dostarcza części samochodowe z Chin do północnej Francji przez Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę i Niemcy.

Czytaj także:

Ten artykuł został automatycznie przetłumaczony z angielskiego oryginału na język polski.

Autor: Mykola Zasiadko

Źródło: RailFreight.com