PKP Cargo chce więcej połączeń kolejowych z Duisport
Polski kolejowy przewoźnik towarowy PKP Cargo rozważa uruchomienie nowych połączeń do Duisburga, największego hubu intermodalnego nad Renem. Spółka chce rozszerzyć obsługę towarową w korytarzach Małaszewicze – Duisburg, Poznań – Duisburg, Geniusze – Duisburg oraz Gliwice/Wrocław – Riesa/Duisburg.
W tym celu PKP Cargo zawarło porozumienie z Duisburg Hafen (Duisport), operatorem portu rzecznego w Duisburgu. Strony zamierzają współpracować przy przygotowywaniu i oferowaniu wspólnych produktów intermodalnych. „Ważne jest dla nas, aby zapewnić więcej możliwości transportu ładunków intermodalnych do Duisburga, gdzie funkcjonuje największy na świecie śródlądowy port rzeczny na Renie. Nasze pociągi kursują tam od wielu lat, utrzymujemy stałe połączenie z Duisburgiem, ale jest to szansa na znaczące zwiększenie wolumenów przewozowych” – powiedział Czesław Warsewicz, Prezes Zarządu PKP Cargo.
Ruch towarowy w Duisburgu
Port w Duisburgu obsługuje więcej ładunków niż wszystkie polskie porty razem wzięte. W 2018 r. jego roczny ruch towarowy osiągnął poziom 127,5 mln ton. Całkowite wolumeny nieznacznie spadają. Rośnie jednak ruch kontenerowy: ten rodzaj ładunków stanowi 55 procent wolumenu przeładunków. W ubiegłym roku port w Duisburgu obsłużył 4 miliony TEU. Głównym czynnikiem wzrostu przewozów kontenerowych jest ruch do/z Chin. Około 30 procent pociągów towarowych między Chinami a Europą kursuje przez Duisburg. Każdego tygodnia terminal intermodalny obsługuje 35 pociągów do/z Chin.
„Polska jest miejscem, w którym szybko rośnie transport ładunków kontenerowych z portów morskich, jesteśmy również bramą dla Chin do Unii Europejskiej na Nowym Jedwabnym Szlaku. To sprawia, że Duisport jest zainteresowany współpracą z Polską w celu obsługi jak największej liczby kontenerów, adresowanych do klientów w Europie Zachodniej” – podsumował Warsewicz.
Czytaj również:
