Gdańsk najtańszą opcją dla czeskiego eksportu

Bliskość geograficzna Polski i Czech stwarza dobre warunki do współpracy.Port w Gdańskustara się być najbardziej dostępną i najtańszą opcją dla czeskich produktów i towarów eksportowych. PKP Cargo, największa polska kolejowa spółka towarowa, nadal wzmacnia swoją obecność w sąsiednich Czechach, inwestując w infrastrukturę intermodalną.

„Dobrze funkcjonująca sieć dróg i linii kolejowych w kraju oraz liczne połączenia międzykontynentalne stwarzają bardzo dobre warunki do wzmocnienia wymiany handlowej między Portem Gdańsk a Czechami. Transport towarów przez Gdańsk jest dla Czech najtańszą opcją” – powiedział Sławomir Michalewski, wiceprezes ds. finansowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, podczas majowej wizyty czeskich delegatów.

Według Michalewskiego gdański port jest w stanie zaoferować czeskim firmom atrakcyjniejsze ceny niż porty zachodnioeuropejskie. Obecnie większość czeskiego eksportu trafia do Hamburga, połączonego z Czechami pociągami Metrans, spółki zależnej hamburskiego portu. Kolejną zaletą Gdańska są jego połączenia z krajami skandynawskimi i Wielką Brytanią, a także z Azją.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem.

Połączenia intermodalne gdańskiego portu, źródło: DCT Gdańsk.

„Czechy mają ogromny potencjał eksportowy. Dzięki sile nabywczej możemy zwiększyć możliwości operacyjne. Ruch towarów eksportowanych z Czech drogą morską do krajów spoza UE wynosił w ostatnich latach około 27 procent całkowitego eksportu. Krótszy czas tranzytu między Gdańskiem a Czechami, a także konkurencyjne ceny w porównaniu z portami Europy Zachodniej sprawiają, że jesteśmy odpowiednim partnerem handlowym” – zauważył Michalewski.

Terminal Paskov

Sieć kolejowych połączeń towarowych gdańskiego portu obejmuje kilkanaście połączeń z obiektami intermodalnymi w całej Polsce. Jednocześnie polski port posiada bezpośrednie połączenie z czeskim miastem Paskov położonym 20 kilometrów od granicy międzypaństwowej. Advanced World Transport (AWT), część PKP Cargo, rozwija terminal intermodalny w Paskowie. Obiekt jest uważany za kluczowy dla wzmocnienia polsko-czeskich relacji handlowych.

Ciąg dalszy tekstu pod zdjęciem.

Terminal intermodalny Paskov w Czechach, źródło: Advanced World Transport (AWT).

„Obecnie terminal Paskov jest jednym z najważniejszych węzłów intermodalnych w Europie Środkowej i cieszy się dużą popularnością wśród naszych klientów. Od 2007 roku budujemy terminal na terenach przemysłowych byłej kopalni Paskov. Właśnie zakończyliśmy trzeci etap modernizacji” – powiedział Maciej Walczyk, Prezes Zarządu AWT.

Etapy projektu

Etap ten obejmuje budowę nowych hal magazynowych oraz dwóch nowych torów. Obecnie terminal Paskov dysponuje powierzchnią magazynową o wielkości 70 tys. km2 i pojemności 4,8 tys. TEU, trzema torami o długości 270 metrów każdy oraz dwoma torami o długości 375 metrów.

Czwarty i ostatni etap modernizacji terminalu rozpocznie się w lipcu. Zostanie on zakończony w 2020 roku. Po zakończeniu ostatniej fazy terminal Paskov będzie miał więcej torów, powierzchnię magazynową 150 000 kilometrów kwadratowych i pojemność 10 000 TEU. Obecnie obiekt obsługuje pięciu głównych klientów: Maersk, MSC, COSCO, EKOL i LKW Walter. „Obecnie, w kierunku północ-południe, najczęstszymi miejscami docelowymi są porty Koper, Triest i Gdańsk. Potencjalnymi miejscami docelowymi dla transportu intermodalnego mogą być naczepy ciężarówek ze Skandynawii lub przesyłki z greckiego portu Pireus”, podsumował Michal Kubíček, dyrektor terminalu Paskov.

Czytaj także:

• Szybko rozwijający się port w Gdańsku chce podwoić obroty do 2030 r.
• „Sieć terminali w krajach Europy Środkowo-Wschodniej rośnie niesamowicie