Brytyjska deklaracja celna we Wrocławiu, Polska

Klienci wysyłający swoje ładunki pociągiem z Wrocławia do holenderskiego portu Moerdijk mogą teraz dokonywać zgłoszeń celnych dotyczących eksportu do Wielkiej Brytanii przed wejściem na pokład. Dzieje się tak dzięki członkostwu terminalu kolejowego we Wrocławiu w Portbase, cyfrowej platformie łączącej wszystkie porty w Holandii.

Wyjaśniła to Susanne Dirksen, kierownik sprzedaży w Schavemakers Logistics and Transport. Firma zarządza terminalem w południowej Polsce, a od niedawna obsługuje również bezpośrednie połączenie kolejowe między tym miastem a holenderskim portem Moerdijk. Z tego portu codzienne połączenia krótkodystansowe rozszerzają połączenie transportowe z Wielką Brytanią.

Wstępne powiadomienie

Usługa kolejowa przewozi głównie ładunki w kierunku zachodnim i jest dość popularna. Dwie podróże w obie strony tygodniowo są zwykle w pełni załadowane, a wiele z tych ładunków kontynuuje podróż do Wielkiej Brytanii. Po Brexicie firmy transportujące towary przez holenderskie porty do Wielkiej Brytanii będą musiały zająć się formalnościami celnymi. Za pośrednictwem Portbase formalności te są zautomatyzowane.

„Przystąpiliśmy do Portbase dla naszych klientów transportujących towary do Wielkiej Brytanii. Firmy muszą wstępnie zgłosić dokumenty celne w naszym terminalu we Wrocławiu. Jeśli tego nie zrobią, ich ładunek nie wjedzie na terminal. Dzięki temu cyfrowemu systemowi zapobiegamy czasochłonnym ręcznym kontrolom w porcie Moerdijk”, wyjaśnił Dirksen.

Na czas

Oprócz zapobiegania chaosowi w holenderskim porcie, automatyzacja formalności celnych zapewnia również punktualność nowej usługi kolejowej, co jest ważnym punktem sprzedaży, powiedział Schavemakers. Pociąg towarowy kursuje od kwietnia tego roku i od tego czasu nie miał żadnych opóźnień. „Reklamujemy usługę jako 30-godzinną podróż, aby być po bezpiecznej stronie. Ale w rzeczywistości podróż trwa 24-26 godzin od terminalu do terminalu”, powiedział Dirksen.

Uważamy, że punktualność jest bardzo ważna. Kiedy formalności celne dla transportu z Wielkiej Brytanii są na miejscu, firmy mogą nie mieć bezpośrednio swojej dokumentacji. Wyobraźmy sobie, że dowiadujemy się o tym na terminalu; będziemy musieli zabrać kontener z pociągu. Zajmuje to dużo czasu i opóźnia podróż”. Dodaje, że do tej pory firmy w Polsce nie wydają się być świadome konsekwencji Brexitu.

Historia sukcesu

W Holandii połączenie z Portbase jest wymagane dla każdej firmy transportowej obsługującej Wielką Brytanię. Portbase łączy wszystkie strony w łańcuchach logistycznych holenderskich portów. Port Community System (PCS) zapewnia cyfrowe połączenie z inteligentnymi portami Holandii, które umożliwia wymianę danych logistycznych z organizacjami i rządami.

Połączenie kolejowe między portem Moerdijk a Wrocławiem jest pierwszą bezpośrednią linią między węzłami. Po dwóch latach przygotowań, w kwietniu tego roku stało się ono rzeczywistością. „To była walka, ale w końcu zdecydowaliśmy się podjąć ryzyko i uruchomić usługę, niezależnie od popytu. Odkąd zaczęliśmy, reakcja rynku była świetna i spodziewamy się zwiększenia częstotliwości w krótkim okresie”, powiedział Dirksen.

Czytaj także:

• Schavemaker uruchamia bezpośrednią linię kolejową Moerdijk-Wrocław
• Nowe bezpośrednie połączenie kolejowe Holandia-Polska